桥梁加固之桥梁病害处治与维修加固技术

【摘要】现今，交通量在持续增加，但是在上个世纪建设的桥梁承栽力相对有限，因而导致这些桥梁发生不同程度的病害。在经济日益发达的今 天，做好桥梁维修加固工作显得相当重要。本文对桥梁病害产生的种类、原因进行了探讨，同时分析了维修加固技术的具体内容，以供同仁参考! 

【关键词】桥梁,病害处治,维修加固 

作为公路不可缺少的一个组成部分，桥梁质量的好坏将会影响 到人们生活的稳定性。最近几年，随着我国经济的迅猛增长以及国 家加大对公路基础设施的投资，许多公路桥梁已经不能适应当下社 会的需求，尤其是过去修建的桥梁。上个世纪七八十年代建设的桥 梁的荷载级别相对于目前的状况而言，是无法满足交通需求的。这 就导致在现实生活中，桥梁本身的承载能力与桥梁的实际承受荷载 产生了冲突。所以，做好桥梁日常的养护工作，及时处理旧桥产生的 病害对于交通运输的安全有着十分重要的意义。 

1桥梁的常见病害处治方法 

1.1混凝土脱皮、孔洞 脱皮、孔洞是桥梁中较为常见的一种病害，其数目较多。这类桥梁病 害主要是危害到桥梁的外观，对于桥梁整体性能的影响相对不大。 所以在桥梁加固施工过程中可以对其进行修补，同时将松散部分清除出去。 孔洞处理的具体步骤为：使这些部分湿润之后用水泥浆抹平。对于 较小的孔洞而言，可以直接用水清理干净，再按照一定比例用水泥 浆进行处理；修补大孑L洞则相对复杂一些，视具体情况而定 

1.2保护层脱落、露筋 在处理这项病害之前必须首先将外露钢筋上的铁锈等脏东西 清理干净，接着便是用水冲洗，按比例将其进行压平；对于露筋较为 严重的部分，则必须剔除薄弱}昆凝土，再使其保持湿润，完成捣实工作后对其进行养护。 

1.3混凝土裂缝如果桥梁的裂缝相对较细，数量相对较少，可以直接用水泥浆 进行修补；如果裂缝较大并且口子很深时，必须顺着裂缝方向将薄 弱部分剔除，并且再次清洗，按1：2.5的比例进行水泥浆抹补工作。 塞缝灌浆也是一种可行的方法，将配制好的水泥(砂)浆、环氧树脂 (砂)浆，加入一定压力之后使其填塞结构物缝隙。如此一来，结构物 的强度便随之增大了。塞缝灌浆主要处理的裂缝为桥梁上下部结构 裂缝，这种灌浆又可以分为很多种，比如水泥浆、水泥砂浆等，至于 到底选用哪种灌浆则需要根据桥梁特点进行判断。 

2桥梁维修加固的常用方法 

2.1桥梁加固原则 (1)在对桥梁进行桥梁改造加固后，必须保证桥梁在受力作用下，原 有部位的强度、刚度及裂缝限值等符合相关规范。(2)节约桥梁加固的成 本，尽可能地利用旧桥已有的资源。(3)尽可能地减轻对交通造成的 影响。(4)保证技术的可靠性、持久性。 

2.2上部结构加固 

在对旧桥进行桥梁加固的同时，要对技术的先进性、方案的经济性作出比较。第一，可以直接通过桥台将拱式结构改为板式结构。这种 方法一般被运用在小跨径石拱桥中，其主要是因为拱圈厚度无法适 应交通需求或者地基出现问题导致拱圈开裂，使得其不得不降低承载能力。第二可以使用一些新型材料，比如碳纤维复合材料，一般采用这种措施的工程都具有以下特点：(1)恒载及断面尺寸没有增加； (2)桥下净空没有减少；(3)施工方便，灵活性强。(4)大多数部件的粘结 材料为环氧树脂，这不会对原有结构造成影响。 

2.3下部结构桥梁加固 

下部结构桥梁加固一般分为两类，一是相对较高的桥台，受车辆荷载的作用，其病害一般表现为：桥台开裂、凸肚，翼墙外崩、错位等。 二是在旧桥台的基础上，对其进行桥梁加固处理。 

2.4钻孔种植锚筋 (1)在进行这项工作之前，相关部门应该监测出植筋区域原结构 钢筋实际分布情况，这样可以将其对原结构的影响降到最小。(2)钻孔施工工艺的选择应该以振动较小为标准，这样就不会对结构的稳定性产生威胁。(3)钻孔位置需要按照一定的要求进行，不能随便设 定。值得提出的一点是，偏移量的控制必须参照其与设计钻孔位置 的距离，必须尽量保持在5厘米以内。(4)要保持钻孔的干净、整洁。(5) 具体的施工中必须严格把握钢筋尺寸、线型，做到标准化施工，外露 部分长度不易太长或者太短。

2.5桥梁基础加固 

桥梁基础特别是天然地基上的基础，由于埋置深度较浅，易受河水冲刷而淘空。受河水改道冲刷桥梁引道，导致桥台基础冲空， 引道被毁。桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台 开裂等。针对以上病害，采取对河床用浆砌片石进行铺砌，在上游河床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行桥梁加固。 

2.6桥面铺装层的加固

如果在桥面铺装层发生开裂现象，就钢筋混凝土梁板桥而言， 钢筋将会被腐蚀，这直接危害到桥梁的横向整体性；而石拱桥因为雨水下渗的缘故，拱填料将会因为含水量过多而出现渗水现象；此外，桥面铺装层一旦出现状况，整个桥面将会失去稳定性，尤其在车辆行驶的过程中，桥梁将会发生震动，如此一来，也造成桥面铺装层的病害更为严重。所以，有关部门必须采取一定的措施对其进 行处理。对于一些寿命较长的桥梁而言，最为有效的方式即选择拆 除、修复的桥梁加固方案。相反情况下，对于病害不是特别严重的桥梁， 其首要任务则是按照施工标准处理好病害，并采用合适的沥青层 加铺方案。

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