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【工程技术】旧桥加固之旧拱桥的加固维修技术!

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浏览:- 发布日期:2018-08-01 11:01:11【

桥梁在长期的运营过程中,由于交通量和重载车辆的迅猛增加、自然灾害的侵袭、设计或施工等原因造成损伤或局部破坏的现象比比皆是。若对此类情况放置不管,则桥梁将难以维持正常的使用状态。因此,为了提高原有桥梁通行能力和荷载标准,延长桥梁的使用寿命,从节约投资出发,最好的方法就是采用科学加固。

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 旧拱桥的评定及病害原因分析

为保证桥梁的安全运营和尽可能延长其安全使用年限,应对桥梁进行质量鉴定与评估。所谓鉴定评估,就是对桥的整体及其组成部分进行考察、了解、检查、检测,经过检算分析,有时还需辅以相关试验,对其病害情况与损伤原因、实际承载能力、功能以及能否正常运营等做出鉴定,给出明确结论,同时提出需采取的措施及维修加固的建议,供业主决策。

旧桥加固一般来说是因为原桥的承载能力不够,或结构病害影响到了使用功能,所以必须进行修复。旧拱桥加固前的准备工作:查找需被改造的旧拱桥的设计施工图纸、地质钻探资料、施工原始记录,调查原设计荷载标准、桥面净空、基础埋置深度等。旧拱桥的检查主要包括主拱圈的拱板或拱肋是否开裂,拱上立柱上下端、盖梁和横系梁的混凝土有无开裂、剥落、露筋或锈蚀,拱的侧墙与主拱圈间有无脱落,拱上填料有无沉陷等现象。

其次根据《公路桥涵养护规范》中《桥梁技术状况评定标准》对桥梁进行检查,评定属几类危桥。大中桥梁进行桥梁荷载试验,对桥梁的现有承载能力做出评价。通过对桥的检测了解桥的技术状况。对缺陷和损伤进行全面细致的调查,查明病害的性质、所在部位、严重程度及发展趋势,弄清产生病害的原因以便分析、评价缺陷和损伤对桥梁质量及承载能力所产生的影响,为桥梁是否有加固维修的可能性提供经济分析资料。

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▋ 旧拱桥加固维修的特点

在老拱桥中,只有当原技术标准较低的干线公路和桥梁,必须进行技术改造、提高标准时,才对其进行加固维修。在维修前,一定要进行方案比较,并且最终旧桥加固方案需满足以下特点:

1.桥梁加固维修的标准与设计时采用的标准往往会有不同,如由原来的汽车一15级提高为公路一Ⅱ级的荷载标准。

2.旧桥加固维修的工作难度要比新建的难度大,加固需考虑在不妨碍交通条件的情况下来进行。

3.旧桥加固工作要充分利用原有结构桥梁,所以要对原结构作周密、细致的检查,合理利用原结构。

4.桥梁加固维修工作比起新建桥梁具有更好的经济效果,与新建桥梁相比比,可以节省较大的投资和材料。一般桥梁的加固费用不应大于新建桥梁费用的60%。

5.若原桥的损坏不是特别严重,旧桥加固后新旧桥梁的结构强度和刚度,均应符合现行的设计规范要求,不能出现旧桥加固后使用不久,又要进行改建,再次影响通车的情况。

6.桥梁加固维修施工一定要注意安全,桥梁加固维修的施工是在荷载存在的情况下进行的,因此必须保证施工每一阶段结构的安全。特别是混凝土结构的修理、凿毛或拆换部分受力构件,在桥梁上施加新的施工荷载等,都会使结构受力条件发生变化,因此均需对以上情况作出分析评定。必要时,在施工中要加强观测并采取有效的安全措施等。

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在有大量拱桥需要进行旧桥加固维修的今天,全部拆除重建不但耗费巨资、花费时间,而且还要中断交通,既不现实,也不科学。如何积极地引进和开发旧桥加固、旧桥改造的先进技术,更合理地确定旧桥加固、旧桥改造方案,使得危桥、旧桥能尽可能长地发挥作用,对于将有限的建设资金发挥出更大的效益有着重要意义。



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