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如何修补沥青路面坑槽?

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浏览:- 发布日期:2018-07-12 16:16:23【

1.施工准备

作业前,检查施工机械设备机具是否运转正常,提前准备好施工用材料如沥青混合料、乳化沥青等,并将沥青混合料在施工前装入辅料加热箱备用。

2.施工方法

1)确定处治范围

结合加热板特点和病害面积确定处治范围,一般为病害四周向外扩大10㎝以上的方形范围。处治范围确定后,用粉笔将处治范围划成方形,便于加热板就位和坑槽修整顺直。

2)加热病害路面

将加热车准确定位,放下加热板,根据划定的处治范围来确定加热板需开启的区域(加热区域要在坑槽实际边缘向四周扩大30cm以上)。路面加热时间根据混合料的不同而异,以路面混合料能耙松为原则。

3)耙松

①路面加热完毕后,用铁耙耙松表面混合料。耙松范围要在热烘范围内,一般内缩5~10cm(即在耙松范围周边保留5~10cm的热烘带),保证接缝为热接缝。     

②若旧路面表面层混合料沥青含量较少、松散粘结性差,则全部弃用。当旧路面混合料较好还能部分利用时,则只铲除烧焦或受到污染等不能利用的混合料(热再生工艺)。

③铲除的旧料应集中装车运走,不得弃于路边。

④用铁铲凿边,保证坑槽四壁垂直,轮廓整齐成方形。

4)加热、添加新混合料

①采用加热墙对清理后的坑槽加热,确保坑槽温度≥110℃。

②坑槽四壁和底部喷洒改性乳化沥青,洒布量为0.6~1.0kg/m2。

③新混合料的加热温度为160~170℃(改性沥青),卸料时应注意防止离析。

④旧料部分利用时(热再生),在添加新料之前,先在旧料表面喷洒适量的乳化沥青(依旧料含油量情况确定),提高旧料与新料的结合效果。

⑤松铺系数宜为1.3左右,具体指标以首件制工程确定。


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5)修整

①用铁耙将新混合料由外向里耙,使细料能填充在坑槽边缘,保证坑槽边缘新旧路面接缝在碾压后结合紧密,不渗水。

②坑槽表面沥青混合料应用不带齿的铁耙耙平,使沥青混合料表面粗细集料均匀不出现离析。

③如表面粗集料过多或相对集中时,应铲除并添加新料,以提高表面混合料的均匀性。

6)压实

①碾压设备:用小型振动压路机及时碾压。

②碾压温度:碾压前应检查沥青混合料的温度,如温度低于110℃应采用加热墙对其进行加热后方可碾压。

③碾压方式:应遵循先四边后中心、先静压后振压、前后左右交替碾压的原则,对新旧路面接缝处,应骑缝碾压,必要时采用45度斜压。沥青混合料碾压遍数一般为静压1遍,振压3遍,每次碾压的重叠宽度为压路机轮宽的1/3~2/3左右。

④注意事项:静压1遍后,马上检查新补路面表面及新旧路面接缝处,对缺料部位应及时补充新料或细料,对于多料凸出部位应再耙松后铲除部分大料。禁止在碾压多遍后再补充新料。

7)开放交通

对散落于路面的垃圾和废料全部清扫干净,运离现场集中堆放。坑槽修补完毕,待沥青混合料冷却至50℃以下,开放交通。

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