服役桥梁维修与桥梁加固的特点

和新建桥梁相比，服役桥梁加固有着自身特点。首先，桥梁维修加固的 标准与设计所采用的标准往往有不同，桥梁加固的技术要求高，桥梁加固 设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识，确定桥梁加固方案时要能 正确分析和判断旧桥的安危程度，及其结构状态和内力大小程度。例 如服役桥的荷载等级假设是汽车一13 级，经过桥梁维修加固后，其荷载等 级便可能得到提高。因而为保证行车安全，根据使用要求和耐久性要 求的具体情况，应正确掌握、提出加固或改建的有关标准要求。其次， 桥梁维修加固施工难度比新建桥梁施工难度大，一般情况下，桥梁维修加固是在边通车边施工条件下实施的，这就要求施工时不能妨碍交 通，这无形中就增加了施工难度，因此，在桥梁维修加固过程中，必须 从施工组织上采取切实可行的措施，减轻对交通的影响；最后，桥梁加固的原则一般必须利用原有结构进行，只能在原有结构上做文章，所以受 到局限；因为凡是要桥梁加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态， 有的还岌岌可危，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构 内部情况不详；现有的受力情况不一样，很难确定其结构极限，这给旧 桥的加固带来了风险。

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