注浆工艺加固涵洞中的应用

摘要: 通过对京珠高速公路广韶段浆砌片石涵洞出现的病害进行分析, 提出利用钢花管小孔注浆的方式对基础、台后填 土及涵台身进行注浆加固, 并全面介绍具体注浆加原则及施工工艺, 可为涵洞加固提供一套行之有效的维修处治方法。 

关键词: 浆砌片石涵洞,注浆,施工工艺, 注浆加固,

1 前言 随着公路交通事业的快速发展以及道路交通量 的急剧增加, 在已修建的高速公路浆砌片石涵洞 中, 台后和基础土体沉降常常引起涵洞砌体及砼盖 板产生大量裂缝。此类病害的破坏模式有多种, 治 理方式也多种多样, 如换土复填法、固化剂法、粉 喷桩法和压力注浆法等, 其中, 压力注浆法是目前 比较理想的一种路基病害处理方法, 近年来已应用 到涵洞注浆加固中, 并取得了比较理想的效果。 2 工程概况 京珠高速公路广韶段是我国首都连接华中、华 南主骨架公路的重要组成部分, 路段全长199.3km, 于1999年开始施工, 2002年正式通车。随着地区经 济的发展, 该路段交通量急剧增加, 道路病害相继 出现。2007年5月对该段涵洞作定期检测时, 发现 全线浆砌片石盖板涵洞出现较多病害, 且病害呈现 出如下共同特点: 浆砌片石涵台身斜向开裂, 开裂 区多集中在进出口处; 现浇盖板出现横向裂缝, 该 病害多与涵台斜向开裂病害同时产生; 涵洞的侧墙 和翼墙出现裂缝; 涵台砌体灰缝脱落, 渗漏水严 重。综合分析可知, 出现这些病害的主要原因是涵 洞地基的承载能力差异较大、分布不均匀, 在荷载 作用下产生较严重的差异沉降, 从而导致砌体结构 涵台出现多处竖向、斜向裂缝; 现浇盖板的裂缝则 是由于受涵台不均匀沉降影响, 出现支承不均衡而 引起的, 台身渗水严重则是台后填土不密实且台后 排水不畅所引起的。 3 注浆加固方法比选 目前处理涵台地基沉降一般采用的方法有: 换 土复填法、固化剂法、粉喷桩法及压力注浆法, 这 几种方法均能有效地改善土体的力学特性和物理性 质, 从而达到预期的工程注浆加固效果。对这几个方 法的综合比选具体如下: a) 换土复填法此法是指将原路基出现病害部 分的土体挖去, 更换为符合规定要求的土体, 这种 方法简便快捷, 只要掌握好路基的填筑方法即可, 并没有复杂的技术要求, 不过该法适合于正在施工 的土质路基, 对于已经营运的高速公路, 由于采用 此法会中断交通而很少采用; b) 固化剂法此法适用于在更换路基填料受到 限制且填料数量不大时的土体注浆加固, 如在处理高路 堤下沉时多用此法, 对于注浆加固地基及台后填土则较 少采用; c) 粉喷桩法粉喷桩法处理软基......

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