[裂缝修补]桥梁裂缝的形成及修补措施

裂缝是普通钢筋混凝土桥梁中主要 受力结构普遍存在的一种病害现 象。一般裂缝有两种类型：一是由于结 构本身的强度或刚度不足，在外荷载作 用下产生的裂缝；一是由于施工质量不 好而出现的收缩裂缝。本文就灌浆修补 裂缝做了详细的介绍。 桥梁裂缝产生的原因 温度变化引起的裂缝 混凝土具有热胀冷缩性质，当外 部环境或结构内部温度发生变化，混凝 土将发生变形，若变形遭到约束，则在 结构内将产生应力，当应力超过混凝土 抗拉强度时即产生温度裂缝。

在某些大 跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超 出活载应力。温度裂缝区别其他裂缝最 主要特征是将随温度变化而扩张或合 拢。引起温度变化主要因素有： 年温差。一年中四季温度不断变 化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影 响主要是导致桥梁的纵向位移。 日照。桥面板、主梁或桥墩侧面 受太阳曝晒后，温度明显高于其他部 位，温度梯度呈非线形分布。由于受到 自身约束作用，导致局部拉应力较大， 出现裂缝。 骤然降温。突降大雨、冷空气侵 袭、日落等可导致结构外表面温度突然 下降，但因内部温度变化相对较慢而产 生温度梯度。日照和骤然降温内力计算 时可采用设计规范或参考实桥资料进 行，混凝土弹性模量不考虑折减。

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