旧桥加固维修方法大全

1 引言

旧桥加固改造技术是一项重要复杂的工作，需要灵活运 用桥梁专业知识，并且根据桥梁病害情况，将相关理论知识 与病害进行实际结合，还要考虑其他方面所涉及到的问题。 旧桥加固设计是一门综合学科，对于旧桥加固的施工工艺、 加固方案和加固设计等，其复杂程度大于新桥的建设。 随着使用年限的增加，旧桥加固趋势变大，桥梁加固维修的目的主要是为了使桥梁承载力得以恢复或提高，改善原有桥梁结构的受力性能，满足其正常的通行能力，提高桥梁的安全性能。

 2 旧桥维修加固方法 

据不完全统计，桥梁常用旧桥加固方法根据不同分类有很多 种，本章主要根据桥梁的结构类型对旧桥加固方法简要探讨。

 2.1 桥面板维修加固方法对桥梁上部结构混凝土桥面板而言，如果桥面出现碎裂、 破损、孔洞等病害，需要进行局部范围的补强，先将表面破 坏的地方凿除，然后灌注新的混凝土；若混凝土桥面板表面 出现严重的裂缝、剥落等现象时，旧的桥面板已不符合要求， 需要在铺设新面层，即桥面铺装层的加固不仅能增加桥面板 的横向联系和整体性，还能提高桥梁整体的承载力。 

2.2 主桥维修加固方法 

2.2.1 增大截面法 增大混凝土截面旧桥加固技术是在原结构基础上再浇筑一 定厚度的钢筋混凝土，这是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的旧桥改造技术。有两种常用方式，一是对桥面板进行加厚，二 是增大主梁肋的宽度和高度。在桥梁结构下缘加设主筋，可 以很好提高结构的承载力，此种方法适用于有梁肋的桥梁。 尤其对小跨径的T 梁桥更为适用。 

2.2.2 粘贴碳纤维 粘贴碳纤维旧桥加固技术是一种新型的桥梁加固改造技术。 碳纤维材料抗拉强度极高，与结构共同受力，有效提高结构 的刚度、强度、抗裂性和延性，还可限制裂缝的进一步开展。 碳纤维加固法对于钢筋表面锈蚀严重的桥梁，旧桥加固效果明显， 对混凝土板桥和梁桥的抗弯抗剪加固非常适用。 

2.2.3 粘贴钢板加固法 在桥梁主要部位粘贴钢板，使钢板与结构形成有效整体， 共同承受荷载的作用。粘贴钢板可以提高结构刚度和抗裂度， 增强桥梁结构的抗弯和抗剪能力。 

2.2.4 体外预应力法 相对被动加固法而言，体外预应力加固法是一种主动的 加固方法。将预应力筋设置在混凝土构件截面之外的一种技 术。由于其独特的优点，在自重不大的情况下，可以改善结 构的承载力，对于桥梁上部结构的应力和变形更为明显。虽 然体外预应力加固法的优越性，但是加固成本较高，施工工 艺比较复杂，对大型桥梁的加固维修更为实用，比如大跨径 连续刚构桥的加固。 

2.2.5 改变结构体系加固法 改变结构体系加固法，是指进行技术改造或增设附加的 加固构件，是桥梁结构的受力体系和受力状况发生变化，可 以有效减小桥梁构件的应力应变，有效改善结构受力性能， 提高桥梁结构的承载能力。改变结构体系，可以是通过增设 支点、柱、托架或托梁拔柱等方式。

2.2.6 锚喷混凝土加固法 采用锚喷工具，将混凝土组合材料，高压喷射到锚固有 钢筋网的构件表面，形成新的钢筋混凝土层，对原有混凝土 表面加以补强，以提高桥梁结构的承载力。 

2.2.7 更换构件法 对一些不能修复的构件，有严重缺陷的桥梁构件，用新 的构件加以替换。例如对于桥梁支座经过一定年限后，不能 满足使用要求，可以将支座更换；对于钢架拱桥的桥面板， 当其破坏不能修复时，考虑其结构形式也可以更换。 除上述常用加固方法外，还有外包钢板法、增设辅助构 件法、塞缝灌浆法等，在旧桥维修加固使用过程中都取得良 好效果。

 2.3 墩台与基础的旧桥加固方法 

2.3.1 扩大基础加固法 扩大基础加固法就是增大桥梁基础底面积的加固方法， 当地基土质结构比较坚硬时，如果桥梁基础出现不均匀的沉 降，可以采用此法加固；当桥梁基础底部地基的承载力不能 满足要求时，可以利用桩基，在基础底部打入部分桩，以提 高地基的承载能力。扩大基础加固适用于基础承载力不足或 埋置太浅，桥梁结构墩台为混凝土刚性实体基础或砖石的情 况。 

2.3.2 增补桩基加固法 增补桩基加固法能有效增强基础的稳定性，提高基础的 承载力，适用于桩基础桩深度不够，或是桩发生倾斜等情况 下。 

2.3.3 钢筋混凝土套箍或护套加固法 对于桥梁墩台因施工质量控制不严，使桥梁墩台开裂或 破损，对于基础的埋置深度不够，可采用钢筋混凝土钢箍或 围带进行加固。如果桥梁墩台结构破损比较严重，出现大量 裂缝、表面严重破损、混凝土表面剥落风化等病害时，可围 绕整个桥梁墩台，设置钢筋混凝土护套对其进行加固。 

2.3.4 人工地基旧桥加固法 人工地基加固法可以有效提高地基基础的承载能力。比 较常见的有树根桩法、砂桩法、灌浆法和高压喷射注浆法等。 当基础下面的地基土松软而不能承受很大荷载，或上层土虽 好但深层土质不良引起基础沉陷时，可采用人工地基旧桥加固方 法，以提高基础的承载能力。人工地基加固法现已成为桥梁 墩台基础的重要加固方法。 

3 结论 

随着新材料和新技术的应用及发展，很多新工艺和新方 法被应用于旧桥的加固维修中，取得了很好的加固效果和经 济效益。但是在旧桥维修加固设计中仍然存在一些问题值得 探讨，比如：预应力锈蚀引起的预应力额外损失问，结构应 力重分布，损伤结构计算模型等问题。希望在今后工作中能 不断改进，优化完善旧桥维修加固设计方法。

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