公路沥青路面就地热再生施工技术分析

摘要：结合工作经验，深入探讨了公路沥青路面就地热再生施工技术，其中包括沥青路面加热、加热铣刨、再生混合料搅 拌、再生混合料的成型和压实，并提出了有针对性的措施。 

关键词：公路；沥青路面；就地热再生；施工技术 

1公路沥青路面就地热再生基本施工工艺 

公路沥青路面在投入运行一段时间之后，面层沥青混合料的性能和强度必然会大幅度降低，会有微型裂纹及车辙出现在公路沥青路面上。若能够及时进行就地热再生施 工，必然能够将沥青混合料的路用性能予以恢复，也能够延长公路沥青路面的使用寿命。公路沥青路面就地热再生施工实质上就是就地恢复，在此过程中适时加入一定量的再生剂和添加剂，并且要注意最大限度地降低施工对于原沥青混合料材料及级配的破坏。公路沥青路面就地热再生基本施工工艺具体如下。 

1.1分析原公路沥青路面的损坏度、结构及混合料组成 在开展公路沥青路面就地热再生施工之前，首先应该 掌握原公路沥青路面混合料组成、结构；其次，要深入分析现公路沥青路面的损坏情况，以便能够为日后确定添加剂、再生剂的用量及种类、制定再生工艺提供参考。 

1.2沥青路面加热 

公路沥青路面就地热再生施工过程中的一项关键技术就是沥青路面加热 。沥青路面加热的目的在于使沥青 路面得以软化，这样就能够最大限度地降低公路沥青路面混合料组成受到铣刨等施工方法的破坏。值得注意的是， 再生设备工作效率的高低会受到再生沥青混合料的加热效 率、加热温度的影响。通常而言，风向、风速、混合料含水量、加热方式、环境温度、路面温度等因素都会对加热温度造成影响，而沥青的特性和塑性又会受到高温度的破 坏，所以，加热温度不能无限制地提高，实践表明：应该 控制公路沥青路面表层温度低于260摄氏度，地面与加热板之间的距离应该为80～100mm。从目前来看，微波加热、火 焰加热、热气加热、红外线加热都是常见的加热方式。加 热的基本要求主要包括：第一，为了能够让加热效果处于 最佳状态，应该要让加热车行走速度与加热器加热速度一 致；第二，为了避免设备、环境、人员受到高温的伤害， 务必要注意有效控制沥青表面加热、燃料燃烧、水汽蒸发 等出现的烟气；第三，为了防止出现内部加热不透、表面过热烧焦的问题，务必要注意节约能源，提高加热效率。 

1.3加热铣刨 

在经过加热之后，公路沥青路面已经软化，但有可能会由于铣刨装置、加热装置的间隔，以及加热条件等因素 而导致公路沥青路面出现温度不均匀的现象，所以，应该 要加热铣刨，以便能够让铣刨耙松的混合料达到再生的要求。为了确保公路沥青路面在铣刨过程中能够拌和均匀， 转子的旋转方向应该向下铣刨，铣刨装置切削刀具的排列 方式应该成螺旋线形。用油缸控制伸缩的方式来控制铣刨 装置的铣刨深度和铣刨宽度。通常而言，铣刨深度应该控制在20～50mm，铣刨宽度控制在3～4.5m。 

1.4补充新混合料、再生剂及添加剂加热铣刨必然会破坏沥青混合料的原级，也会降低沥青的性能，在这种情况下，务必要在强制搅拌或铣刨搅拌 时补充新混合料、再生剂及添加剂(如纯净水、水泥有机 油、乳化沥青等)。通常而言，都是在再生搅拌锅上部或铣刨装置上部安装再生剂、添加剂的喷洒装置，只需要将 喷洒系统打开，就可实时补充添加剂、再生剂， 由电子计量装置来控制整个系统，再生混合料量即设备前进速度会直接影响到喷洒量。 

1.5 再生混合料搅拌 再生混合料搅拌可分为强制搅拌锅搅拌、就地铣刨搅 拌。从目前来看，强制搅拌锅搅拌的应用更为广泛，用收料装置来收集铣刨后的沥青混合料，然后再将其输送到搅 拌锅内。为了确保能够让新混合料、再生剂及添加剂与铣 刨的混合料实现均匀搅拌，通常采用长约2m、由液压马达 驱动的双轴搅拌锅，115摄氏度以上是再生混合料较为适宜的温度。 

1.6再生混合料的成型和压实 为了确保压实处理后的再生层符合国家相应标准对于公路路面平整度、压实度的要求，应该要基于压实度及再生层厚度来配置足够吨位及数量的轮胎压路机、钢轮压路机 。通常而言，需要胶轮压路机1台(吨位为26t)， 双钢轮振动压路机1台(吨位为16t)，单钢轮振动压路机 1台(吨位为22t)。为了能够尽量缩短碾压与拌和之间的 时间，让整个作业变得紧密衔接，就地冷再生施工应该采 用流水作业法，为了确保施工的经济性及压实度，要合理 控制压实遍数，而压实遍数应该由压实实验来进行确定。 在公路路面摊铺作业施工过程中，常常会出现由于运料车 辆驾驶人员的技术不熟练而不能有效地和摊铺机驾驶人员配合，这样一来，就会在摊铺机行走履带前洒落部分混合 料。如果不能在第一时间内对其进行清除，那么必然会造成摊铺机左右晃动，对路面平整度造成影响。针对这种情 况，专门指派了专人来负责指挥运料车的倒车，严禁摊铺 机与运料车相互撞击。与此同时，要加强公路路面摊铺施 工质量控制。应保持连续摊铺，混合料要配足，要能够满 足摊铺要求，一旦摊铺，就尽量做到一次性完成，不停 机。另外，在熨平板装置自重的作用下，热混合料通常都 会有稍稍下沉的情况，重新启动摊铺机时也会出现这种情 况，这样一来，就有可能会造成路面局部出现微小不平整 的现象，影响到公路沥青路面的施工质量，在沥青路面就地热再生施工过程中要予以重视。混合料一旦摊铺后，就尽量不要再用人工的 方式来进行整修。在撒铺完毕之后，要来回碾压3遍，碾压设备为2台质量为26t的胶轮压路机，碾压时间控制在10min 以内，碾压速度控制在2．0～2．5km／h，胶轮压路机在碾压过 程中不得随意掉头、急转弯或者刹车。此外，要加强控制 再生混合料的含水量，因为，只有在再生混合料含水量最 适宜的状态下施工才能够保证压实度，若含水量过大，需 要将其在自然环境下予以晾晒，直至达到最佳含水量之后 再开展压实作业。为了避免再生混合料含水量受到雨淋、 日晒等影响，整个施工过程要最大限度做到连贯。 

3结语 

公路沥青路面就地热再生施工技术的应用范围极为广 泛，可用于处理的道路破损通常包括反射裂缝、横向裂缝 和纵向裂缝，滑移、推挤、泛油、摩擦系数降低、松散、 波浪、车辙、坑槽，以及沉降、膨胀、凹陷、拥包等造成 的行驶质量差，值得推广应用。

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