【工程案例】维修加固工程

       我国的桥梁数量是世界上最多的一个国家之一。很多桥梁大多建立时间比较久远，而且多年的压力运行跟保养不当导致大量桥梁出现了不同程度的损坏。因此需要紧急做桥梁加固维修工程，例如近日有蕉岭大桥正在维修加固、三牙大桥维修加固工程预计本月底完工、岱口大桥拼宽工程建设正如火如荼地进行。

蕉岭大桥正在维修加固，预计春节前可完工恢复通车。了解到蕉岭大桥位于蕉城镇段，横跨石窟河，全长259.8米。由于运营时间较长，桥面大量横向开裂、部分砼破损、露筋，拱波、横隔板、腹拱、侧墙均存在不同程度开裂现象等，经省公路工程质量监测中心对大桥全面检测后确认为危桥。为保证道路交通安全，今年7月，蕉岭县正式对蕉岭大桥进行全封闭维修加固。目前，工程正加紧进行。维修加固工程主要包括主拱肋、横隔板增大截面+横向预应力加固，拱脚处拱背增大截面加固，重做腹拱圈，重做拱上侧墙、更换拱上填料、浇筑整体式桥面板。下部结构破损露筋部位采用水下混凝土进行修补，并对水下基础进行抛填防护。重做桥面铺装，设置伸缩缝，重做两侧人行道及护栏，并设置泄水管。

三牙大桥维修加固工程于今年4月19日开始施工，预计本月底完工通车。加固之家网了解到三牙大桥位于我区县道X533 线上，横跨睦洲水道，大桥全长161.03米，全宽8米，建成于1982年，是我区来往三江、睦洲两镇的重要通道。经过三十多年的运营，大桥出现了不同程度的病害，由广东省公路工程质量监测中心检测评定为四类危桥。本次维修加固工程的建设单位为新会区地方公路管理站，工程内容包括：拱肋、横系梁进行U型增大截面;拆除重做拱上立柱;拆除重做桥面板、桥面铺装和防撞护栏等。

岱口大桥拼宽工程建设正如火如荼地进行，加固之家网了解到由于岱口大桥桥面过窄，车流量与日俱增，其通行能力已无法满足，交通拥堵状况日益突出，因此拼宽工程建设迫在眉睫。104国道岱口大桥拼宽工程位于萧江与鳌江两镇境内，采用新建拼宽桥梁、旧桥维修加固相结合的方案，并采用分离式路基，新建桥梁全长198.24米，宽13.25米，工程核定预算3968.54万元，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。其中，萧江镇涉及房屋拆迁15间，征地6.6亩，政策处理已经全部完成。

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