白沙大桥为S302新淳线上一座跨越分水江的桥梁，于200碑12月建成竣工通车。全长381.08米，与河道料交，右偏角度70'.桥面宽度组合为1 x 0.5m十1 X 10.25m十2 X 0.5m+1 X 10.25m+1 X 0.5m，行车道宽21m。上部结构采用15 X 25m预应力硅空心板梁，最后3跨为一联，其余均4跨一联，在0, 15号台和4, 8, 12号墩处分别设里一道RG-80异型钢伸缩缝;伸缩缝处采用D300 X 46mm圆形四氛橡胶支座，其余采用D 350 X 66mm圆形橡胶支座。下部结构采用肋式桥台，桩墓础接承台;桥墩为桩墓加盖梁。自2004年以来，随着交通流量的急剧增加，特别是在超载超重车辆的作用下，该桥已出现了较多病害。为此，受杭州市公路局委托，浙江公路技师学院试验检测中心于2011年6月4日一6月7日对白沙大桥进行定期检查，并提交了检查报告。根据该报告，全桥结构技术状况综合评分为55.7分，为四类桥梁，存在较大安全隐患，建议对其进行维修加固并限载。

2011年11月4日我公司接到业主的委托后，随即成立了设计项目组，并立即组织专业人员到桥梁现场进行了踏勘，详细研究该桥的检测报告，并调集了桥梁的设计图及地质勘察报告，并进行了多次深入讨论研究，于2012年3月完成了本工程应急维修加固的施工图设计文件
2012年3月30日杭州市公路管理局对施工图进行了审查，并提出了审查意见:
一、增加特殊检查，以进一步查清病害成因和桥梁承载能力情况;
二、补充加固方案设计比选;
三、项目业主单位要落实后续的补充检测和设计，同时在目前采取相关交通管理措施，并加强对桥梁的动态观察，确保加固前桥梁营运安全。根据审查意见，项目业主委托了武汉市交通工程试验检测中心有限公司对该桥进行了荷载试验，并在2012年5月20日提供了检测报告。我公司根据检测报告的情况及施工图审查意见，补充了加固方案设计，并在5月底完成了图纸文件并出版。2012年6月7日武汉市公路管理局对S302新淳线白沙大桥荷载试验报告及应急维修加固方案进行了审查，并提出了专家组意见，我公司根据意见，于当月底完成了施工图设计文件

1、维修加固措施
全桥预应力梁板21其中有裂缝的109块(左幅21块，右幅88块)。对于25m空心梁板，采取裂缝封闭后钻贴碳纤维布加固的措施:施工单位在对梁板底钻贴碳纤维布前应仔细检查梁板底裂缝情况，应根据实际情况调整钻贴梁板，对裂缝长度和宽度进行统计归类，宽度<0.15mm裂缝的直接进行封闭，宽度》0.15mm的进行压力灌浆封闭。有裂缝的梁板底钻贴3条的规格采用450型，幅宽为30cm的碳纤维布，其横向间距30cm。纵向加固范围应跨过裂缝区域前后都m，如遇墩台盖梁，则钻贴至墩台盖梁边缘，并在端部设置横向压条，压条幅宽50cmo


2、其他构件加固
(1)、对于盖梁、墩柱的裂缝，宽度<0.15mm裂缝的直接进行封闭，宽度》0.15mm的进行压力灌浆封闭。
(2)、对于系梁、墩柱、承台等各部位混凝土局部表面破损，采用凿除破损部分，埋设牵钉，设置钢筋网，浇筑环氧砂浆进行局部修复。
(3)、对于河床地墓冲刷露出钢筋的左幅4号墩柱2根桩墓，先下挖桩周泥土，凿除风化混凝土，露出新鲜界面后外包C30混凝土外包加固。
(4)、台前护坡、挡墙及护栏情况完好，维持原状。
(5)、伸缩缝、支座更换全桥的支座，破损的橡胶条进行更换。

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