水泥灌浆常用于修补裂缝，或填 充结构内部的空隙，也有用于加固墩台 基础或桩周受冲刷的河床，当内部空隙 较大时，为节约水泥，常先以混凝土填 充后再灌浆，如用细麻袋包装混凝土填 塞墩基空隙，再沿基础四周浇筑水下混 凝土后灌浆加固河床，或抛填片石加固 河床；以混凝土包围木桩基础，以混凝 土包围钢筋混凝土桩墩等。为加强灌浆效果，也有采用网喷 或并用锚杆的做法（喷锚混凝土）。加 固时需先在加固面层挂钢筋网，然后再 分层喷射混凝土，或先以锚杆加固后再 网喷，普用于加固拱桥的侧墙或拱圈， 梁桥的主梁等。

用化学补强方法加固桥梁

用部分化学材料（环氧树脂类、 早凝材料等）灌浆修补裂缝，或以环氧 树脂粘贴补强层（玻璃布、钢板、钢 筋）加固桥梁重构件是一种国内外常用 且经实践证明之有效的桥梁加固方法。 兹分述如下：用高分子化学材料修补裂缝 与水泥灌浆相比，由于环氧树脂 浆液硬化后的强度较高，通过压力进入 裂缝周围受损或疏松的混凝土内，使其 恢复整体性，达到恢复或提高被加固构 件承载力的目的。曾用于加固拱桥的主 拱及桥梁的主梁。 一般来说，宽度在0.1毫米以上的 裂缝，都可以用环氧树脂浆液修补。对 于宽度在0.1毫米以下的裂缝，以采用 早凝材料为好，而对于宽度超过5毫米以上的裂缝，为节约成本，仍以用水泥 灌浆修补为好。 修补裂缝时，无论是用压浆灌缝 还是手工涂刷，都要反复多次才能浸透 致裂缝内部。一般每隔4～5分钟涂刷一 遍，直至其浸透深度符合要求为止。 环氧树脂浆液硬化后的强度， 据试验，共3天的抗压强度可达 70～80MPa，硬化后2天的强度可达20  MPa，粘结力在4 MPa以上。 

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