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桥梁支座整体顶升更换技术

    按单墩逐墩整体顶升: 在不断开桥面联系的前提下,只在单个桥墩处使用顶升设备抬升桥面板,待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。 该方法的优点在于施工时间较短,施工时不需封闭交通,不足之处时由于没有断开桥面铺装联系,对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移,因此需要较大的顶升力,对顶升设施的下部基础要求较高。 但这种方法对交通影响很小,施工方便,可采取流水作业施工。
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可分为三种:


按联逐联整体顶升:


    将一联梁体作为一个整体进行顶升,该方法特点是能够大大降低桥面板顶升的次数,对道路交通的干扰可适当降低,整个工期相对较短;


    但顶升时支点多、设备复杂,人员协调较困难,工程不可预测性较大,具有较大的不确定性和风险性。


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按单墩逐墩整体顶升:


    在不断开桥面联系的前提下,只在单个桥墩处使用顶升设备抬升桥面板,待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。


     该方法的优点在于施工时间较短,施工时不需封闭交通,不足之处时由于没有断开桥面铺装联系,对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移,因此需要较大的顶升力,对顶升设施的下部基础要求较高。


     但这种方法对交通影响很小,施工方便,可采取流水作业施工。


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按跨逐跨整体顶升:


     断开每跨之间的桥面联系,使被顶升的桥跨称为完全简支,再使用顶升设备将整跨顶升后更换支座。这种方法施工时间较长,整个工程对交通的干扰较大。


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