一、工程简介  

镇头大桥位于省道S211线（原省道1827线）浏阳市镇头镇东侧，跨越浏阳河，中心桩号K7+378，大桥全长175.441m，设计荷载汽—15级、挂—80，桥面宽：净为7.0m＋2×1.0m人行道，上部构造拱圈最大跨径72m，拱轴系数m=2.814，矢跨比为1/7。该桥于1976年7月建成通车，已运营二十七年，由于车流量日益增加、年久失修，造成该桥桥面破损严重，主拱及腹拱出现裂缝，被确定为三类危桥。2003年5月，浏阳市公路管理局委托湖南省交通建设质量监督试验检测中心，对该桥各个部位质量状况进行检测，共检测出裂缝343m，裂缝最大宽度15㎝。为保证该桥安全，我局决定采用环氧树脂浆液封闭裂缝的方法，对该桥进行加固。

二、环氧树脂浆液基本特征及配方 

1、环氧树脂的基本特性  

（1）物理性能好。抗弯、抗拉强度可达300-400MPa，抗压强度可达200MPa，吸水率小，与其它复合材料比，有较高的粘合力。 

（2）强度高。  

（3）耐久性好。具有良好的耐化学腐蚀性和耐水性。 

（4）施工工艺简单。操作方便，容易维修。

2、环氧树脂胶粘剂的配制  

胶粘剂主剂为6101环氧树脂，另加增韧剂、固化剂、稀释剂等，经现场试验配制。环氧树脂胶粘剂配方（重量比）  原材料 6101环氧树脂 二丁脂 二甲苯（或丙酮） 乙二胺 主剂 增韧剂 稀释剂 固化剂 配比 100 15-20 10 6-8 。

三、补裂施工工艺 

1、先用磨光机打磨裂缝两边宽5㎝处，再用丙酮清洗裂缝，界面不得有油污、粉尘等。 

2、对深度小于5㎜的浅表龟裂缝采用环氧树脂稀液浸透、干固后，再批刮环氧树脂胶泥。环氧树脂稀液配比为环氧树脂：稀释剂：固化剂=1：0.4:0.25，该配比稀料可深入裂缝根部。其结构里强，可填实裂缝。  

3、对深度大于5㎜的裂缝，按30～50㎝的间距埋贴压浆嘴，然后用环氧树脂胶泥封闭裂缝，封闭宽度不小于5㎝。环氧树脂胶泥封闭裂缝，一是为浅表龟裂缝封闭，二是为灌浆做准备。埋贴压浆嘴孔位置的选择尤为重要，这要根据砼裂缝的长度、深度、走向、形状等要素确定，一般要求拟在裂缝两端、空实部位选点，确保浆液能到达每一空隙部位，起到加固、防裂作用。  

4、环氧树脂胶泥完全干固后，应进行测气试验，检查进浆口、出液口、裂缝封闭的完好情况。用4㎏/㎝2压力空气从灌浆孔输入，如果气体从出液口输出，胶泥封闭处及其它裂缝出液口不漏气，则表示该裂缝灌浆口、出液口设置正确，胶泥封闭可靠，关闭出液口，使裂缝内压力升高至4㎏/㎝2，保持压力2分钟，如无漏气即为正常。如果通气升压后，胶泥处漏气，应重新进行封闭。如果通气升压后，2个以上出液口出气，则表示该裂纹和2条以上裂缝贯通，此时应关闭漏气出液口，直至不漏气能保压为止，并做好记录和标记。通气升压后，出液口无气体输出，可能是胶泥封闭过程将裂缝通道堵死，此时应重新在该段裂缝的适当位置，增设出液口和灌浆口，原则保证整段裂缝有进、有出、能保压、不漏段。 

5、测气合格后，再采用环氧树脂浆液进行压力灌浆，灌浆是空气压力不得小于4㎏/㎝2。 6、灌浆时注意观察压浆嘴出液状况，在确认灌满后，封闭压浆嘴出液口，升压至4㎏/㎝2，保持压力不少于5分钟，然后待其自然干固，自然干固时间应>72小时。

7、检查裂缝补裂是否有遗漏。  

8、清除压浆嘴，修平凸出砼表面的环氧树脂胶泥。经过20天的施工，镇头大桥的裂缝维修工程顺利完成，经实际检验，利用环氧树脂浆液修补的裂缝达到了增加拱圈强度的作用。在目前，国省道上的大部分桥梁均是七八十年代修建的，由于质量标准低，根本无法承受日益增长的大交通量和重荷载，桥梁结构遭受着严重的破坏和变形，均不同程度的出现梁板开裂现象，对于这类桥梁的维修加固迫在眉睫，环氧树脂浆液修补裂缝技术将更广泛地应用于旧桥维修工程中。 

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