7月29日下午，中资路桥选用热再生沥青路面试验段在S222东港段试验区域成功埋设了应力应变传感器，并完成了该段下面层及上面层沥青混凝土铺设工作，顺利完成试验的前期准备工作，为后续的《基于加速加载试验的热再生沥青混合料疲劳性能研究》全面展开做好了充分的准备。

热再生沥青路面是将回收的旧沥青路面材料在沥青拌和站经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑成的路面。《基于加速加载试验的热再生沥青混合料疲劳性能研究》项目是以热再生沥青路面为研究对象，致力于促进沥青路面再生技术在国内的应用和推广，从而节省大量的矿料和沥青资源，同时有效减少砂石料开采和废弃旧料占用土地资源，实现节能环保和促进经济社会可持续发展。

近年来市内的诸多高等级公路相继进入大中修阶段，每年产生大量的废旧沥青混合料，不仅占用稀缺的土地资源，还会造成严重的环境污染。通过本试验课题成功实施，厂拌热再生技术对旧沥青路面材料进行回收、利用将成为常态，这将节约大量资源和成本，具有巨大社会效益和经济效益。

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