三明市列东大桥位于市麒麟山环岛西侧江滨路与工业路之间的沙溪河上，水深达10多米，始建于1959年，历经了40多年的风风雨雨，已多处出现较严重的病害。其下部结构为圆端形砼实体墩，上部结构为装配式钢筋砼T形简支梁，梁体之间横向联系以横隔板辅以钢板间隔连接，共10跨，每跨跨径22.2m，全桥长235.19m。
本工程的主要任务是更换全桥的支座，对梁体的裂缝和露筋处进行加固和修补，更换全桥的栏杆、人行道板及桥面铺装层，增设6道SSFB80型浅埋式伸缩缝。
本文主要对支座更换的施工方法及施工工艺进行介绍。
(1)由于本工程位于市内，为了保证工程的施工安全及方便管理，必须在桥梁两头设立围墙，防止与工程无关的人员进入工地。
(2)因为本工程要对全桥的栏杆、人行道板及桥面铺装层进行更换，所以在进行顶梁之前先拆除T梁以上的栏杆、人行道板及桥面铺装，以减少顶梁时的起顶重量。
(3)检查顶梁时作为支撑的墩台的完好程度，如果有存在缺陷必须先进行有效的加固。
(4)顶梁构件的加工、顶梁设备的购置以及对参加施工的人员进行技术交
底。
3.支座更换的施工顺序、方案和方法
3.1搭设工作平台
沿桥梁的全宽设置带有行走系统的活动工作架。工作架侧面设置阶 梯，便于施工人员的上下。工作平台面距梁底约100cm，便于施工人员的走 动和作业，平台两侧设置防护栏以确保安全。
3.2顶梁
梁跨横向由7片T梁组成，单片梁重约23t。按照肋的断面尺寸和钢横梁下安置8台32t螺旋千斤顶，在起重工的统一指挥下，在梁的一 端同时将7片T梁同时整体顶起，起顶高度略高于设计高度，活动支座高于 设计高度5cm，固定支座高于设计高度10cm。为了确保每片梁在顶落梁过 程中各梁体均匀同步升高，在每个千斤顶处放置一个百分表，开始顶梁前 先将百分表读数调为0，顶梁开始后可通过观查百分表的读数确保所有梁 体的上升高度一致，具体操作为：
(2)梁体刚离开支座时停候5min，观察各梁体变形以及施工构件的变
形情况，确认无误后，再继续向上顶梁。
(3)分级逐步向上顶梁，各级上升高度为1mm，保证各项的起顶速度
和梁体受力均匀，同时在每根钢横梁下面设置枕木和木楔，边顶边塞木楔， 起顶至施工要求高度后，垫好槽钢凳子，使梁体稳固。
梁体起顶完成后，进行更换支座施工。按照设计要求，凿除原支座垫石
表面砼和对梁底垫板处砼进行凿毛，安装支座垫石钢筋和钢板以及梁底钢 板，焊接质量应懑足设计和规范要求。钢筋和钢板安装完并经检查合格后，进 行模板安装和浇筑砼施工，砼应振岛密实，不得有蜂窝、空洞和麻面，确保砼 的浇筑质量，砼浇筑完成后，及时进行养护，待新浇筑的支座砼达到80％强 度后，即可进行落梁作业。落梁后的各片梁的梁底标高与原来保持一致。
3.4落梁
落梁前，先将支座钢板面清洗干净，进行支座安装，支座安装时要严格对
中，经检查符合要求后，即可进行落梁作业。8台千斤顶应同时起顶，然后逐级 退出枕木和木楔；由现场技术员统一指挥，各顶要受力均匀，千斤顶慢慢回油 并以5mm为一级，逐级往下降，逐步退出枕木和木楔使梁体整体均匀徐徐落 下。梁体就位后，拆除托架，进行另一端梁体起顶施工。
4.顶落梁、支座更换的注意事项
（1）在T梁整体起顶和落梁时需要有专人进行指挥，确保所有被顶的梁
体同步上升，同步下降，以免使T梁产生"内伤"。
（2）在顶梁之前应对顶梁设备进行全面检查，以免在顶落过程中无法正
常进行工作，使得对梁体造成破坏和对操作人员的安全产生威胁。顶落梁所用的千斤顶必须是螺旋千斤顶，不得用液压千斤顶，以免在顶落梁的过程中突然 产生回油，使得千斤顶在瞬间不参与受力。
（3）要认真做好测量、观察记录工作。准确计算出新浇筑的支座垫石的
标高，并在施工过程中按该高程进行严格控制，确保梁体、桥面系等更换前后的标高不变。
结语
该桥支座更换以后，经过两年多的通车运行，我公司组织人员对该工程进行检查，结果支座仍能够将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,保护梁端、墩台帽不受损伤，桥梁没有出现任何不良现象。
