浅析路面基层（施工）裂缝预防工艺
摘 要：当前我国的公路建设在不断的发展，同时在公路建设的过程中，人们对建设的质量也越来越重视，在这样的情况下，我们一定要对路面基层施工予以高度的重视，因为在路面基层施工的过程中非常容易出现裂缝的问题，这些问题会使得公路的整体性能受到非常不利的影响，因此，我们必须要采取有效的措施对其加以预防。本文主要分析了路面基层施工裂缝预防工艺，以供参考和借鉴。
关键词：公路施工；路面基层施工；立面裂缝；养生期；预防工艺在公路工程建设和施工的过程中，路面裂缝是一个非常普遍的质量问题，路面裂缝的出现会使得公路的结构出现早期的破坏，进而对公路路面的寿命造成了一定的不利影响。路面基层裂缝是一个相对比较普遍的质量问题，如果这一问题得不到很好的控制，就会使得公路裂缝越来越严重，甚至还有可能会出现更加严重的问题，所以我们必须要采取一定的技术手段对这种裂缝进行全面的控制和处理。1 公路路面基层裂缝产生的原因及分类1.1 水泥和碎石的性质水泥和碎石在加水搅拌之后会存在着一定的干缩和温度收缩性质，干缩通常就是指水泥混合料在出现硬化的过程中所出现的体积收缩和膨胀的，特性，温缩是水泥混合料在硬化的初期阶段水化过程中放出了大量的热，散热和放热无法形成一个相对较为平衡的状态使得板梯的内外存在着十分明显的温差，之后所出现的变形问题。干缩和温缩所产生额；拉应力如果高于板刚性基层承受能力的50%，就会使得结构当中比较薄弱的位置出现变形或者是断裂的问题。1.2 公路路面基层材料级配公路路面材料级配和添加剂的使用量如果不能处在一个相对较为合理的范围之内，级配材料的准确性就会受到影响，从而也使得摊铺工艺当中会出现比较严重的离析现象，，没有办法很好的将不同的骨架有机的结合在一起。施工人员在工作的过程中通常会比较重视取芯验收的环节，会采用人为的方式来增加灰剂量，使得基层在施工初期出现；了较为明显的裂缝现象。1.3 养生期保护在对公路路面养生的过程中会出现公路路面基层洒水量不足的情况，这会使得板体自身的强度分布不均，局部的应力变化依然会有所不同，所以也非常容易出现板体断裂的问题，另外，因为公路路面基层施工的过程中，交通封闭的严密性并不是很好，路面会受到车辆反复的碾压，基层当中也没有成型完全，如果这种状况得不到有效的控制就会使得路面基层出现比较明显的断裂问题。1.4 公路的路基区域强度和稳定性在公路路基当中，强度和稳定性是不容忽视的两个最为基本的参数，如果在工程施工的过程中，强度和稳定性方面出现了较为严重的问题，就可能会出现非常严重的裂缝现象。如果路基工作区的承载力无法达到工程的实际要求，使得路基出现了严重的不均匀沉降现象，就会使得管涵回填和填挖交界的位置出现比较明显的裂缝问题，这种情况也会对工程的建设质量产生非常不利的影响。2 公路路面基层裂缝施工预防在公路路面基层裂缝施工预防的过程中必须要从多个层面和多个角度做好相关的工作内容，以下笔者结合自己的实际经验对其加以简要的分析和阐述。2.1 铺筑预防在工程建设和施工的过程中，必须要对基层进行更加科学和全面的处理。在完成了摊铺之后就应该及时的安排一些施工人员对基层进行缝隙切割，它的深度应该达到底层的位置，此外缝隙之间的间隔也要进行十分严格的控制，其间距应该控制在20m-30m之间，缝隙的宽度应该在0.5cm左右。同时还要采用乳化沥青对其进行浇筑处理，之后再使用压路机对其进行全面的科学的碾压。其次是在工程施工的过程中，一定要首先对混合料强度形成和应力变化过程中所形成的裂缝进行全面的控制和处理，这样才能保证裂缝的进一步发展。再次是在铺筑公路路面的基层结构之后，一定要及时的对其进行洒水养护，这样就能够减少水泥和砂砾因为自身的性质所产生的应力 情况，这样也就使得公路的路面基层可以很好的满足设计所要求的强度等级。最后一点就是一定要对路面基层的通车情况加以全面的控制，减少因通车现象而引发的公路路面基层损坏的情况，从而也能切实的保证结构的稳定性和安全性。2.2 控制基层粒料级配在公路路面基层施工过程中，粒料的级配应严格根据公路设计的技术，按照级配曲线要求进行控制，特别是拌和站的操作人员应具有一丝不苟的工作态度，随时对出厂状态进行调整观测，施工中也要对粒料级配展开技术性抽检。2.3 做好公路路面墓层的后期处理对已铺筑好的基层应该加强技术检验，做好透油层的洒布工作，在洒布之前，应进行细致清扫并排查是否有裂缝。对于有裂缝路段，应提前进行开槽处理，以切缝机锯片宽度沿缝隙方向进行规则切缝，正常情况下，深度占基层厚度1/3（视裂缝情况。如果裂缝较宽，则切缝厚度还需加深），然后用沥青乳化液或沥青砂进行灌注。一般需要灌注2-3遍，使沥音乳化液将缝隙坡充满，如果有条件可以采用热沥青浇注，效果更好。还可以对公路路面基层裂缝采用裂缝胶灌注的方式进行处理。2.4 对高埔方路基或者存在沉降隐患的路段要提前进行处理施工过程中.我们就防路基沉降裂缝做了压浆法工艺性处理.效果比较理想，在基层铺筑后.没有发现基层裂缝。在高填方路段也采用此种方式，同样也收到了鞍好的效果。实践证明，如果路基存在不均匀沉降，将会使基层在很短的时间出现较大的裂缝，因此为防止基层及早出现裂缝.要提前进行处理，在施工中我们采用了压浆法：水泥标号325普通硅酸盐水泥.用小型钻孔机配合术泵按照一定的分布进行钻孔.水泥剂350kg/m3，注浆压力15MPa。进行灌注。当然，处理沉降的路基方式有很多种。但是该法操作比较简单，特别是工程任务较紧或平行施工的情况下，该法比较方便。结束语公路路面基层裂缝是公路裂缝的重要类型，也是公路工程施工中主要的病害，是公路施工的常见问题之一，公路路面基层裂缝的存在对于公路的寿命和性能有替直接的影响.对公路的维护也会带来工作上的难度和成本上的增加。应该对公路路面基层裂缝的防治加强控制，从技术的角度重新对公路路面基层施工进行思考，利用公路路面基层施工的控制形成预防裂缝、降低损失的体系，真正做到降低公路路面基层裂缝的可能，减少公路路面基层裂缝的危害。公路路面基层裂缝需要全方位的技术控制，同时要考虑到公路路面基层施工的环境影响，要针对公路路面基层施工的特点和环境因素展开研讨，以便形成公路路面基层裂缝的有效控制措施，确保公路路面基层施工质量，为公路建设的总体服务。参考文献[1]丁攀.水泥稳定级配碎石路面基层施工质量控制[J].甘肃科技，2010（20）.[2]刘卫民，刘阳.浅谈路面基层施工工序及施工技术[J].民营科技，2011（11）.[3]王启光，金向阳.浅谈路面基层施工裂缝预防工艺[J].科技信息，2012（25）.[4]金伟江.浅议普通等级公路对路面基层施工的要求[J].科技信息，2009（23）.
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