（1）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度。

（2）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方。

（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束。

（4）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上。

（5）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座。

（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上。

（7）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力。

（8）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形。