桥梁抗震加固方法评述
王利辉,杜修力,韩 强,刘 柯(北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室, 北京100124)
[摘 要] 桥梁作为交通生命线的枢纽工程,一旦遭受地震破坏,将会导致巨大的经济损失,并影响震后灾区的救援和重建
工作,使得人们对桥梁的抗震性能越来越重视。桥梁抗震性能研究主要有两个方面,一是对新建桥梁采取合理的抗震设计和
抗震构造措施;二是对现役桥梁的抗震加固。本文介绍了国内外在桥梁抗震加固方面的一些研究成果,并对桥梁抗震加固的
方法进行了总结和评述,以期对我国现役桥梁的抗震加固提供一些参考和借鉴。
[关键词] 桥梁;抗震加固;延性;修复
[中图分类号] U442155 [文献标识码] A
引言
2008 年05 月12 日,四川省汶川县发生里氏810 级特大地震,这次地震造成了交通生命线工程的严重破坏,24 条高速公路、161 条国省干线、8618 条乡村公路、6140 座桥梁和156 条隧道受损,公路、桥梁、隧道各类交通基础设施损毁的直接经济损失达670 亿元,其中桥梁损毁最为严重[2 ] 。
我国目前绝大多数在役桥梁是按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004289) 采用单一的设防标准来设计的,没有采取足够的构造措施来保证桥梁结构的整体延性,也没有采用基于性能设计来防止桥墩等构件的剪切破坏。因此,对于我国地震区的已建
桥梁,有必要采取一定的抗震加固措施,而且目前我国在桥梁抗震评估方面的研究工作处在起步阶段,尚无统一标准[3～4 ] 。本文结合我国桥梁在近几次地震中的震害情况,并根据美国和日本桥梁抗震加固的一些方法和经验,对桥梁抗震加固方法进行总结和评述。
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