摘要：钢桁梁顶推施工技术作为大跨度钢桁梁施工中非常重要的一项施工技术，其不仅能够有效的缩短工期，而且在不影响既有线路正常运营的情况，还能够有效的确保工程的质量。利用钢桁梁顶推法进行施工，有效的避免了纵移过程中导梁上墩和节点滑块过墩问题，使工序的 连续性得到较好的保障。不仅施工速度快，而且施工安全可靠。

关键词：钢桁梁；顶推施工技术；技术准备；施工

1 钢桁梁顶推施工工艺

本文以某铁路跨线钢桁架桥施工为例， 其属于单跨下承式钢桁架桥，在施工中主要采用桥梁钢桁梁顶推施工技术来完成。具体施工过程中，通常会在工厂内分段进行钢桁梁的制造，然后再运输至现场，在现场搭建拼装平 台，从而完成钢桁梁的拼装工作。需要在钢梁主桁下铺设滑道，为了增强钢桁梁受力节点的受力，则需要最先进布置加将四氟乙烯橡胶滑 动设置在加强钢板下。可以通过在铁路限界范围内设置临时墩来减小钢桁梁顶推过程中的跨径。通过在钢桁梁前端设置导梁来减小梁体悬臂长度，利用钢桁梁顶推千斤顶对钢桁梁进行顶推，完成落梁工作。

2 钢桁梁顶推施工技术准备

2.1 钢桁梁拼装平台搭设 在顶推施工过程中，为了确保施工的安全性，通常情况下都是从纵坡低端向高端方向进行顶推，在适当的墩位间进行钢梁拼装平台的搭设， 可以选择碗扣式满堂脚手架，使其中心与桥中心线保持一致。同时还需要通过增加斜撑来形成稳定的空间结构，确保杆件的稳定性。支架搭设完成 后，需要对其高程进行调整，确保坡度与桥面坡度保持一致性，然后利用木板进行铺设，用做试平台。

2.2 临时墩的施工 还需要在适宜的墩位位置处理设置一定间距的临时墩，以便于能够有效的将钢桁梁顶推的跨径缩短，由于在钢桁梁顶推过程中，临时墩受力较大， 而且存在受力不均的情况，所以需要采用承台基础的混凝土连续墙做为临时墩的重要支撑。从而提高施工的安全性。同时在铁路两侧一定范围 内还需要搭设军用墩，然后利用连续墙和军用墩来对滑道进行固定。

2.3 滑道、导梁制作安装

2.3.1 滑道、滑块 在施工中，对滑道的刚度具有较高的要求，需要能够均匀进行反力的传递，易于拆装。所以在本工程中采用的是箱形结构的滑道截面，利用普遍钢板进行焊接而成。在进行加强钢板布置时需要与钢桁梁的节点呈对应关系，从而有效的确保拼装的质量。将滑块设置在加强钢板下，然后 利用滑块与滑道之间的滑动来完成钢桁梁的顶进。

2.3.2 导梁 需要自制导梁，并将其在钢桁梁下弦杆的前端进行对称设置，这样 不仅可以有效的减小梁体前段的悬出长度，同时还能够减小梁体前段的 负弯矩，并利用高强螺栓将导梁与钢桁梁节点板进行牢固连接。利用手拉葫芦来接结两个钢导梁和上弦杆。

3 钢桁架梁顶推施工

钢梁顶推施工时，需要利用两套水平的顶推千斤顶来对称安装在两 条滑道上，将千斤顶与固定在梁尾的拉锚器利用钢绞线进行连接，通过连 续对千斤顶进行牵引，从而使钢桁梁在滑道上进行顶推，与墩顶进行连 接，从而完成落梁工作。

3.1 钢梁顶推设备 利用两台自动连续顶推千斤顶来对钢梁进行顶推，设置主控制室和 液压站来实现分级、同步控制，对于出现梁体偏移较大情况时，则可以对 一侧的千斤顶进行开动来横移钢梁。

3.2 钢桁梁顶推位置的确定

3.2.1 拉锚器置于钢梁尾端，便于与钢梁固定。

3.2.2 顶推千斤顶固定在滑道上，这样千斤顶传给滑道的反力平衡梁 体在滑道上产生的摩阻力，从而使桥墩在顶推过程中承受很小的水平力。

3.2.3 顶推千斤顶与拉锚器距离控制最小80m，这样钢桁梁顶推过程中不再 改变其位置，一步到位。用钢绞线和自动工具锚作顶推装置。使用中应注 意：l 台千斤顶内的多根钢绞线应左、右旋向搭配使用，避免同一旋向钢绞线使千斤顶活塞旋转，损坏自动工具锚或造成千斤顶行程损失。在具体施工中，需要将千斤顶与拉锚器的施力点保持在同一直线上，同时还要确保 与梁轴线平行，拉紧拉索，确保多根钢绞均匀受力。

3.3 横向纠偏装置

钢桁梁两侧滑道上每隔16m各设1台横向纠偏牛腿装置，用正反螺 旋千斤顶调整主桁中线与下滑道中线的距离。钢桁梁顶推时，应做好横向偏差观 测，及时进行调整。

3.4 钢桁梁顶推施工

在进行钢桁梁顶推施工时，需要做好组织管理工作，在施工现场对人员进行 周密按排，设置一名总指挥来统一指挥现场的各项工作。各班组要做好自 己本职工作，在一切准备工作都完成后，则由总指挥向各班姐发出指令， 全面启动顶推施工，需要钢桁梁顶推到预定位置，然后落梁就位。

3.5 钢桁梁顶推施工注意事项

3.5.1 在钢桁梁顶推过程中，所有顶推千斤顶油泵均由主控台统一控制。顶 推要分级、同步进行。分级，就是为防止各站水平千斤顶力相差太多，每个 站调好5 级压力，要逐级增压，等升到4 级时，要保持1- 2min，以使各站 都能达到规定的压力，然后再升到5 级，钢桁梁开始移动。同步，就是各千 斤顶在顶推过程中应同时启动、前进以保证都能按预定的施工吨位出力， 使梁体平稳顶进。

3.5.2 在顶推过程中，始终由一人用经纬仪定准桥轴线，随时检查钢 桁梁中心线是否偏离，同时还要观测临时墩在承受竖直荷载和水平推力 所产生的竖直、水平位移，主梁和导梁的控制截面的挠度。

3.5.3 随着梁段的顶推前进，滑道上的滑块从前面滑出，梁段到达对 岸滑道上时，应立即插入补充滑块。补充的滑块应涂润滑剂，并端正插入。

3.5.4 如果偏离超过5cm，立即通知进行纠偏。纠偏时先停止顶推千 斤顶。然后在偏移侧的纠偏牛腿上安装螺旋千斤顶顶紧钢桁梁，再启动顶推千斤顶，随着梁体的移动，给梁施加一个横向的力，使梁体偏移控制在 5cm之内。

3.5.5 在顶推桥梁时，做好下部防护措施，严防上部施工坠落物件危 及行车安全。

4 落梁

在落梁前需要做好准备工作，首先，需要根据桥墩的反力来对落梁过 程中采用的竖直千斤顶的型号和台数进行确定，并对千斤顶需要在墩顶 上占用的位置和最小高度进行拟定；其次，在钢梁顶推到位后，需要在各 墩顶中央部位进行支座的设置，然后利用大吨位的垂直千斤顶同步进行 起顶，将钢桁梁移出滑道，推移支座就位，并对其进行固定。 结束语 利用钢桁梁顶推法来进行施工，由于其结构杆件具有良好的弹性，结构应力 比并不高，从而有效的避免了施工过程中附加应用对结构的不利影响。在 拼装过程中，利用滑块和滑道之间的滑动来确保推进，不仅投入较少，而 且具有较好的安全性和可靠性，加快了施工的速度。利用顶推法进行钢桁梁桥施工不仅能够有效的简化施工作业，而且具有较好的经济性和安全 性，有利于更好的保证施工经济效益的实现。

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