可能有不少做路桥的行业人员，一听到标准化施工或多或少会觉得有些繁琐，毕竟涉及到标准化二字，其实并没有想象的那么麻烦，各位只要在施工过程中多注意一些细节，按步骤施工，达到标准化完工也就很自然了。

土方路基填筑施工工序图

施工要点

（1）路堤填筑时需要根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，并且不能超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。

（2）性质不同的填料要分段填筑，对同一水平层路基的全宽最好采用同一种填料，不能混填。每种填料的填筑层压实后连续厚度不小于50cm。

（3）路堤填筑时，要从最低处起分层填筑，然后逐层压实；如果原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，要按设计要求挖台阶，或者设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如果不能交替填筑，那么则要先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，等后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如果能够交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。

（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡也应当在下路堤范围内形成。

（6）填筑、摊铺、碾压

①路基每层填筑严格执行"划格上土、挂线施工"。

②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

③运输车应相关要求卸料后，要先用推土机粗平，对含水量进行检查，如果不合格则要进行洒水或翻拌晾晒，待合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，等一切符合要求后才能进行碾压。

④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机需按照从路边向路中、从低侧向高侧的原则；其碾压行驶速度不可以超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不可以小于压实轮的1/3，对三轮压路机不可以小于后轮的1/2。

（7）路堤填土每侧要宽于填层，设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度一定要满足填层压实度要求，如果不能满足时，那么需要在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。

（8）当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处应设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中要随时检查挡水埂和临时泄水槽是否完好，出现缺口的话要尽快修补。

（9）每一个压实层在经过雨雪的洗刷，或者因为特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，那么，在填筑上一层时要进行复压，重新检测压实度。

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