摘要: 涵洞随着路线的技术改善、原路拓宽、或病害严重难以维修时，均须加固或改造，以适应交通量的增 大或重型车的增多。根据《公路养护技术规范》( JTJ073 － 96) 的要求，涵洞加固和改造可采用以下措施。

关键词: 涵洞; 加固; 改造

1 涵洞加固

1． 1 砖石拱涵加固 砖石拱涵的加固，一般采用拱圈上加拱或拱下加拱的方 法。加拱厚度可采用表1 中的公式计算。但验算的加拱厚 度不得小于表2 所列的最小厚度。 ( 1) 拱上填土较高，且净空又较大时，可采用拱下加拱 的办法，并根据涵台完好情况，可用以下两种方法进行加固。 ( 2) 涵台完好时，可在拱脚下部根据加厚尺寸凿开安置 拱脚石槽，同时凿毛原拱圈表面，洗刷干净，用高标号水泥砂 浆将新旧拱圈连接成一个坚固的整体.

( 3) 涵台不够完好时，应一并加固。先将表面的酥松部 分和沟缝凿除，并凿毛表面，洗刷干净，用高标号水泥砂浆将 新旧部分结合坚固。

( 4) 拱上填土较低时，可采用拱上加拱的方法。挖开填 土和防水层，洗刷干净。如原拱圈有病害时应先行处治，按 原结构材料砌筑加固层，结合应坚固。拱上防水层可根据实 际情况选用表3 所列种类铺筑，再分层回填，修复路面。

( 5) 拱上填土较低，水流也不大，有充裕泄水面时，应根 据施工难易，采用拱下或拱上加拱均可。

1． 2 钢筋混凝土盖板涵 钢筋混凝土盖板涵的加固，应进行结构计算，求得加固 厚度。如涵台有破损时须先行加固。 钢筋混凝土涵洞的加固应注意以下四点。 ( 1) 处治原涵台和盖板病害，使其恢复原状; ( 2) 采用与原结构相同的材料加固; ( 3) 涵台和基础的加固厚度不宜小于20 cm，如涵台和 洞底铺砌层完好，且系重力式涵台时，亦可不加固。 ( 4) 盖板加固，应先将原盖板凿毛，洗刷干净。如加固厚度 小1. 8 cm 时，可浇筑不小于8 cm 厚的混凝土; 若浇筑钢筋混凝土，应先钻( 凿) 孔埋入销钉，并与加固钢筋绑扎或焊接，再浇筑 混凝土。当考虑弹性地基的作用进行验算时，可按《公路桥涵设 计规范》或《公路桥涵设计手册》的方法计算。 1． 3 盖板涵 过后修建涵洞时，在一些盛产石料的地方多修建石盖板 涵，可节约钢材和水泥。此种涵洞，如涵顶填土在3 m 以上 时，一般不加固也可承受较大的载重。当涵顶填土在3 m 以 内时，可根据路线改造的技术标准更换为钢筋混凝土盖板， 但亦可在涵台顶加一层石料作成悬臂式台，以减小跨径，其 厚度一般为20 ～ 30 cm，并用7． 5# ～ 10#水泥砂浆砌筑牢固。 总之，涵洞加固，均应查明原因，根据要求的技术标准， 进行验算和经济分析，采取既实用又经济的工程技术措施。 2 涵洞接长 ( 1) 涵洞的接长部分一般应与原涵台基础同深，新旧砌 体之间设置伸缩缝，以免发生不均匀沉陷。伸缩缝填实方法 常用的有两种: ①用麻絮浸透沥青后填实; ②用粘土填实，即粘土伸缩 缝，但一般在外露面缝深10 cm用麻絮浸透沥青后填实。 ( 2) 涵洞需要加固时应与接长同时进行，并注意新旧砌 体之间设置伸缩缝。 ( 3) 路基加宽或填高甚少时，涵洞接长可采用下述方法。 ①加高上下游的端墙，同时应根据填土高度增加端墙长 度。如洞口为八字冀墙时亦应同时加高。②具有帽石的涵 洞，可采用加添一层帽石或加砌护墙的方法。③应当注意， 必须将旧砌体的接合处凿毛，洗刷干净，一般采用与原结构 相同的材料，交错砌筑，使新旧砌体结合牢固。 ( 4) 在盛产石料的地方，可采用干砌或浆砌片石加固边 坡的方法，以加宽路基，施工也较简便，但加固边坡以不陡于 1∶ 1 为宜。 3 涵洞改造 ( 1) 在设计洪水条件下应具备充分的抗洪能力，也就是 涵洞孔径设计要适当。 ( 2) 按规定的技术标准进行设计，并注意不良地基的处 理，以满足荷载要求。 ( 3) 陡坡涵洞上下游的排水工程，必须根据地形、地质 和水流情况进行设计，合理布置。 对于依据水流形态断面设计有困难的较大排水工程，应 按《公路桥涵设计规范》的规定通过水力计算进行设计。 4 添建涵洞 4． 1 添建涵洞的原因 ( 1) 农田排灌的需要; ( 2) 人畜车辆通过的需要; ( 3) 各 种管线穿越路堤的需要; ( 4) 上下游沟槽有较大改变; ( 5) 涵 洞偏少，路基排水不畅。 4． 2 注意事项 ( 1) 沟谷和斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞，应先绘 出施工详图，再按图放样施工。 ( 2) 在砌体砂浆或混凝土强度达到设计标号的70% 时， 方可拆除模板，待达到标号后再回填土。 ( 3) 洞顶填土厚小于0． 5 m 时，不得允许机械通过。

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