张志安
(中铁十八局集团第五工程有限公司，天津300456)
[摘要]桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构，随着桥梁投入营运时间的增加，桥梁的受力会在不同时期发生不同的变化，支座就会产生各种相应的力，一些特殊工况下支座就会出现滑移、受力不均匀、破坏等现象。通过对多跨连续梁桥下部墩柱倾斜，出现支座滑移、受力不均匀等复杂情况下支座更换技术的研究，解决了多跨连续梁单跨同步顶升过程中，桥梁上部结构无破坏的支座更换技术，确保了支座安装精度与桥梁安全质量。
[关键词]桥梁工程；连续梁桥；支座；整体顶升；更换技术
1 工程概况
天津中心庄路一京津塘高速公路分离式立交，位于天津中心庄路与京津塘高速公路相交处。引桥上部结构采用现浇钢筋混凝土T形梁，梁高1.7m，桥面板厚0.25m，肋板底板宽0.60m，肋板顶宽0.80m，在横向设4道主纵梁，横梁为混凝土矩形变截面形式，在梁端位置梁高0.35m、宽0.2m，在梁中位置梁高0.95m、宽0.4m。
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