液压同步顶推顶升技术在桥梁施工中的应用

摘 要:本文主要介绍的是一种运用液压同步顶推顶升技术进行的桥梁施工.通过分析钢筋结构桥梁施工的特点和相关技术,结合运用 同步顶推顶升的相应技术进行桥梁的施工和安装,在此基础上开发出了相应的液压动力系统和控制系统的程序。这种液压同步顶推顶升 的技术在桥梁安装和施工过程中的运用, 为相应技术的发展提供了参考价值, 同时也使得大型桥梁的安装更加的便利和安全。

关键词:液压同步,顶推顶升技术,桥梁施工,同步顶推,结构梁顶推,连续顶推,

在这个同步顶推顶升技术中, 多点联 控和多点同步液压顶推是其核心, 而这也 是本文讨论的关键和重点。而多点联控和 多点同步液压顶升顶推的关键又在于PLC 模块的控制和液压系统的模块儿设计.

1 液压同步顶推顶升系统的构建

下面来介绍下顶推液压系统那个的构 造和工作原理。 如图1所示,液压同步顶推顶升的系统 主要由单向阀、电机、顶推缸、位移、压力传 感器和线路等元件等构成, 系统的工作原 理就是: 工作压力为32MPa液压站输出压 力油驱动缸,电磁换向阀控制液压缸推出、 缩回的方向;液压缸最大总顶推力200t,液 压缸分成左右侧两组, 两组均由一个电磁 控制阀来控制; 临时墩单侧的缸配有压力 传感器, 用于检测控制指令并控制液压缸 的顶推力; 顶推力通过比例减压阀来实现 力的同步控制, 单侧位移由一个位移传感 器在保证力同步的同时保证位移同步。系 统工作的参数如下:系统压力:32MPa;流 量:21L/min;电机功率:11kW;顶推缸L49. 2T/32MPa;行程:1000mm;顶推速度:0. 3m/min;顶推步进:937.5mm/步。

2 液压同步顶推顶升技术在桥梁施工中的特点

这种液压同步顶推顶升的系统安装需 要采用整体顶推的方式, 负责顶推的设备 需要通过GPS和空间三角网点进行测绘定 位。在进行钢筋结构梁顶推顶升的过程中 需要首先将第一个临时墩上面的顶推设备加以启动, 然后用纵向支撑的缸在第一个 临时墩上支撑起导梁, 使得这二者其与顶 推设备可以同时顶升到设定的高度; 顶推 缸必须要在特定的压力下来提供顶推力, 与此同时要控制在临时墩两侧的顶推缸同 时运行。而且在完成一个推进的形成后,要 将所有的顶推缸回复到起始点, 然后再进 入下一个顶推的行程。其次就是在钢箱梁 焊接的过程中,需要重复上面的顶图工作, 直到使得导梁被顶推到接近索塔为止,这 时需要使用全站仪对导梁的变形量进行检 测。等到导梁已经完全的架到索塔的位置 后, 可以利用索塔上的支撑缸和临时墩的 调整来对预定的高度进行调节。然后重复 的对钢箱梁进行顶推, 但是在这个过程中 要保证临时墩与索塔的顶推缸之间的预设 压力值的稳定。最后就是要保证钢梁结构 梁被顶推到预先设定的位置。

3 实例分析

下面主要介绍下青银高速公路上济南 黄河大桥的建设和施工技术。这座大桥可 以说是横跨黄河的大型工程, 是京沪高速 公路进行复线的主要工程之一。这座大桥 全长为4500m左右,分为四十多个桥段,根 据桥段的长度等可以将其划分为11类。针 对青银高速公路济南黄河大桥的施工特点, 计划在整个桥梁中建立8 个临时桥墩, 每个临时桥墩上各有一组液压顶推顶升设备, 在跨端的适当位置设置 预拼胎架, 在胎架上进行钢结构节间 或区段的整体预拼装, 通过逐步累积和顶 推完成整个钢箱结构梁的安装。每安装一段钢箱结构梁, 则由多点同步液压顶推系统顶推至一定的移动距离。连续顶推顶升 结构由第一组开始工作, 连续依次实施其 他各组顶推顶升系统直到最终完成, 最后 再对桥梁整体做线性调整和对接拢。

4 液压同步顶推顶升系统的建造与应用

4.1 液压同步顶推顶升系统的建造 桥梁的同步顶推主要分为单点和多点 同步顶推这两种模式。首先来介绍下单点 的顶推模式,采用单点顶推模式的时候,平顶推力所装置的位置主要集中在桥台上, 其他的桥墩上会设置一些滑动导轨, 这种 单点顶推模式比较简单,非常方便实施,但 是在大型工程中不具有应用的前景。其次, 针对多点同步的顶推, 会在每一个桥墩上 设置顶推的设备和滑动的导轨, 从而将顶 推力平均分布到每个桥墩上。这种多点的 顶推模式与单点的顶推模式相比, 具有配 置上的优势, 可以有效的减少大型顶推设 备的配置, 也可以有效的防止顶推的过程 中导梁发生偏移, 但是多点同步的顶推往 往需要配置繁琐的设备, 使得操作的同步 性受到一定程度的影响。

4.2 在实际中的应用 青银高速济南黄河大桥属于大型斜拉索 连续钢箱梁结构桥梁,安装采用整体多点顶 推方式。首先,在每个临时墩顶部及索塔横梁 上安装8套Enerpac顶推系统,这8套顶推液压 系统由一套电气控制系统控制,整体在计算 机控制下实现推力均衡并保持同步运动。其 次,每套液压系统由2套超高压液压泵站、1套 高压液压泵站、8个螺母锁紧顶升缸、4个顶推 缸及压力和位移传感器等附件构成。

5 结语

液压同步顶推顶升系统在桥梁, 尤其 是大型桥梁的施工过程中已经取得了显著 的应用成效。其具有移动震动较小、矩阵式 应力均匀分布、平移稳定性高等优点,因而 其在不同的环境中都具有很强的适应和通 用性。在未来液压同步顶推顶升相应技术 的开发和研究中, 将会使得安装的技术从 整体上获得进一步的提升, 使得其在桥梁 的施工过程和进行大型建筑构建的过程中 更加便捷和适用。

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