桥梁支座更换,桥检车出租

湖北中资路桥加固有限公司
专业桥梁支座顶升更换 桥梁加固维修
钢箱梁顶推 桥梁检测 桥检车出租

湖北中资路桥加固有限公司微信订阅号 全国咨询热线: 027-83838889
027-83839779
朗晟
桥梁加固
当前位置首页 » 中资新闻 » 新闻中心 » 工程技术 » 桥梁支座更换施工原理

桥梁支座更换施工原理

返回列表 来源: 查看手机网址
扫一扫!桥梁支座更换施工原理扫一扫!
浏览:- 发布日期:2018-02-02 14:23:37【

随着现代化科学、技术等步伐的加快,我 国的基础设施建设正以前所未有的规模展开, 旧桥的维修、新桥的建造在基础设施建设中占 着举足轻重的地位。而新老桥梁维修中桥梁支座更换技术的研究相对较少,目前的技术相对 滞后,已经不能适应现有桥梁支座更换的需 要。

如果我们采用原有技术桥梁更换支座又有受桥梁限制,即:大中型桥梁更换支座较难、受施工场地限制,即:场地小时施工平台难以搭 设,千斤顶无法放置、易破坏桥梁路面系(顶升高度难以控制)、费用较高的弊端;所以研 究开发新的桥梁支座更换技术,能够适应现有 桥梁的更换技术:不受桥梁类型的限制、不受 施工场地的限制、不会对桥面路面系造成的破 坏、费用降低等。

我们研究的关键是寻求能够取代原有桥梁支座更换技术的设备。原有技术采用贝雷架作为施工平 台,普通千斤顶作为主要顶升工具,局限性较 大。当桥下施工区域较小或为水域时,难以搭设施工平台,难以控制千斤顶顶升高度,施工时极易造成对路面系的破坏。

实验时应采用一种定制的超薄型液压千斤顶,其特点为体积小、通过液压泵站联动、所有千斤顶同步工作顶升高度统一且易于控制、 不需要搭设施工平台,即:仅需解决施工人员 的操作平台,仅需将千斤顶放于桥台或桥墩 上,通过液压泵站统一顶升,解决了原有更换技术的缺陷,费用也随之大幅度降低。

在此,以某公路拓宽改造需要更换桥梁支座的契机,在现场作了实验性的施工。下面简 要介绍一下施工情况:

1 桥梁支座更换施工原理

经现场实际考察并多方论证,桥梁支座更换采取支座外侧直接顶升法。主要原理是利用超薄型油压千斤顶将其安放在桥台或盖梁顶面,通过主控制器,所有千斤顶同步工作,将整个半 幅桥全部同时顶起约小于30mm 后,桥梁更换支 座。

2 工具

主要使用超薄型扁平千斤顶及其工作系 统。

3 施工工艺

3.1 施工前,对桥梁支座再进行仔细检查, 需对所做桥梁做好记录和拍照;准确了解支座当时的工作状态,结合加固图纸,确定桥梁更换支座的准确位置。

3.2 更换用支座根据加固设计图纸,并结 合现场实际情况,选择常熟专业厂家生产的与原支座相同的UG型圆板式橡胶支座(F4滑 板)。

3.3 计算顶升力F: 据设计图纸计算的半幅桥的重量G=30t/片 梁×12片=360t; 桥面系的重量G'=90t; 则F=1/2×(G+G') =1/2×(90+360) =225t; 13 只千斤顶同时顶升,则每只千斤顶的 顶力F'=225t÷13 只=17.3t/只; 则每只千斤顶的额定顶升力f=50t:2.9 倍 F',安全系数接近3,是安全的。

3.4 顶升前,我们需仔细检查桥端伸缩缝及相邻跨之间的连接情况,如有混凝土连接, 则需凿除桥面混凝土,以解除相邻跨之间的联 系,以确保桥梁支座更换施工不影响到相邻的梁体。

3.4.1 搭设施工用的操作平台,平台面距 梁底2m,平台宽1.6m,沿桥台通长方向搭设,上铺脚手板,必须牢靠坚固。

3.4.2 桥梁支座更换施工时为防止在顶升过程中,梁板 发生纵向、横向侧移,在桥面伸缩缝中放置 6mm 厚的钢板,同时在桥台两侧设置抗侧移 限位装置,限位装置可由钢管,扣件绕桥台两 侧搭设。

3.5千斤顶放置在每块梁板的边缘腹板处, 并在能顺利取出支座的情况—F 尽量靠近支 座。 千斤顶与梁板接触处统一放置300×300×10mm 钢板,保证千斤顶的顶部与梁板平整接 触,以防顶破梁板。在顶升前,对桥台表面进 行清理打扫,保持桥台面干净,无浮尘。如果梁底与台面间距超过65mm,可加垫相应厚度的钢板,以此确保顶升前,台、梁、顶三者有良好的接触。

3.5.1 本次顶升总行程控制在30mm,分5 级行程,每级行程6mm。每一级顶升到位后, 用垫板在纵向平行于千斤顶位置放置垫块,然后对千斤顶卸载每级停顿间歇为1~1.5 小时, 让梁体内的应力释放并达到新的平衡后再进行 下一级顶升。在正式顶升前进行试顶,检查各 千斤顶的稳定性和梁板完好性。

3.5.2 顶升施工时,现场设总指挥一名, 观察员2名,油泵操作员2名,更换支座操作 员6 名,并且同时担负垫板安装。在顶升前, 由现场总指挥集中所有人员再次详细解释施工 的过程及注意事项。

3.5.3 按图示位置安装好千斤顶后,由指 挥员统一指挥,先点动1~3 次按扭,使各组千斤顶处于初始受力状态,然后检查油路及各台 千斤顶是否运行正常,如发现问题,油泵回油后由检查员及时排除故障后再次实施顶升。启 动油泵,每次点动油泵,提升量控制在1mm 左右,分6次完成一级提升。每级提升完成后,应立即安装垫板,并确保垫板安装牢靠, 由检查员检查后向指挥员汇报,由指挥员确认 后,统一指挥回油,静止1~1.5 小时后再进行下一级顶升。五级顶升完成后,立即更换支 座。然后经检查员检查支座准确到位后,再经统一指挥逐级回油,每一级停顿30分钟左右。 全部更换完毕,检查支座合格更换后,逐渐回油,拆卸顶升系统,平台及限位等。

3.6 顶起过程中对铰接缝,横隔板等进行 跟踪监控,观察在顶升的过程中各部位有无异常变化,确保在施工过程中顶升均匀,上部结 构纵、横向不开裂,不破坏梁的整体性。

3.7 在断开纵向联系的桥面两侧各清除厚 10cm,长100cm 的现浇砼桥面,将割断的钢 筋搭接焊起,然后按原桥面施工的方法安装伸 缩缝,铺设防水层,现浇混凝土,恢复桥面连 续。 初始垫块采用300×300×6mm钢板10 片叠 合焊在一起,其余每级用单块300×300×6mm 钢板进行调整。并在现场准备足量的300× 300×1mm、300×300×2mm、300×300×3mm 厚 的钢板,以备组合使用。同时准备足量10mm 厚耐压柳桉木作为软垫块备用。 我们经过研究及现场试验,该项更换支座 技术虽然拥有大大缩短了施工时间,同时提高 了施工效率、不影响桥面的通行、降低了施工 成本等优点;但在试验中发现还存在以下几项 问题亟待解决,供参考: (1) 由于现有限制桥梁偏移装置效果不明 显,在顶升时少数情况下易造成桥梁偏移,导 致千斤顶损坏。解决此类问题的方法是在顶升 前安装一套安全有效的限位装置,其他问题还 有待我们进一步的研究。 (2) 目前的液压泵站控制的千斤顶数量较 少,还难以达到将整幅桥全面顶升且顶升高度 一致。解决此类问题的方法是根据桥梁的体 型,设计出能够承载整幅桥梁重量的千斤顶和 液压泵站工作系统,其他问题还有待我们进一 步的研究。 本项目的独到之处在于经过对原有顶升装置顶升过程中弊端的研究,采用了一套超薄型扁平千斤顶及其工作系统,该套工作系统拥有 能够适应现有新老桥梁的实际情况,对施工现 场的要求降低,提高更换支座的效率,降低桥梁更换支座的成本的优点,是一套行之有效工作系 统。 我们经过不断的努力研究,现场施工的调 整,总结出来的经验和成果已经可以解决原有的弊端和不足,可以替代原有技术,有不足之处有待于以后的工作中加以改进。

咨询热线027-83838889/18271460629(同微信)

weixin

返回顶部
桥梁支座更换,桥检车出租 湖北中资路桥加固有限公司提供支座调整,支座修复,桥梁加固,桥检车,桥梁支座更换等产品。 湖北中资路桥加固有限公司备案号:鄂ICP备15023856号-1 联系电话:027-83838889传真:027-83839779QQ:838889979 邮箱:whlangsheng@163.com 地址:武汉市汉西三路128号
二维码 扫一扫

本站关键词:钢箱梁顶推 | 桥梁加固 会员进入 技术支持中资路桥市场部 

Follow us: 腾讯 新浪