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桥梁整体顶升更换支座施工技术

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浏览:- 发布日期:2018-03-13 10:31:35【

桥梁整体顶升更换支座施工技术 ———在杭甬高速公路中的应用

程文远 (浙江沪杭甬高速公路杭州管理处浙江杭州310017)

摘要:本文结合工程实例,对桥梁支座的现有问题及其重要性进行了简述,并对桥梁整体顶升更换支座施工技术的工作原理、施工工艺以 及应用价值进行了介绍。该方法经济、安全,施工简便,且不影响桥面交通,可为同类工程提供参考。

关键词:桥梁;更换支座;整体顶升;施工工艺 支座是桥梁结构中连接上、下部结构的重要部件,其作用是将上 部结构的荷载传递到桥梁墩台上,同时保证上部结构在荷载、温度变 化,混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,保护梁端、墩台帽梁不 受损伤。因此桥梁支座的可靠程度将直接影响桥梁结构的安全性和耐 久性。 杭甬高速公路多为简支梁桥,由于在十多年的较长时间营运下, 桥梁在目前的大吨位、大交通量的作用下,出现了一系列问题:橡胶支 座日趋老化、支座脱空、支座变形、支座失效等等。由于交通迅速地发 展,尤其是像杭甬这样大流量(年平均日交通量6 万辆)的高速公路 上,道路施工中不得对交通进行全封闭,必须保证道路畅通,这就对桥 梁支座更换施工技术提出了新的挑战。因些需要在不中断交通下进行 桥梁支座的整体更换。为了节约施工成本,加快施工进度,杭甬高速公 路采用不中断交通全梁同步顶升更换支座技术,取得了很好的效果。 1.全梁顶升更换支座的工作原理 在杭甬高速公路板式桥中,梁体之间横向和纵向多以铰缝连接, 且桥面边续,即使桥面系可以整体清除,上部结构也仍是一个整体。根 据桥梁结构,可用盖梁作支承直接起顶,因些有一种能放置在盖梁与 梁体之间的超薄千斤项作为起顶设备便成为关键,这样既不增加盖梁 荷载,又不改变盖梁的受力状态。因此采用分离式油压薄壁扁型千斤 顶同步顶升梁板,通过掌握控制顶升高度和顶升同步性使得全梁同步 顶升。 2.施工工艺 施工的主要步骤为:准备工作、搭设施工平台、安装千斤顶、试顶、 整体顶升、支座更换、卸载落梁等。下面以杭甬高速公路一典型工程施 工进行介绍。 2.1 工程简介杭甬高速公路K17+309 通道桥为单跨10 米空心 板梁结构,单跨桥面由30 片10m 空心板梁组成,桥面设沥青混凝土 铺装层。空心板梁为钢筋混凝土预应力结构,每片梁端设板式橡胶支 座2 块,橡胶板单件尺寸φ175mm×28mm。不设支座垫石,橡胶板式支 座直接放置在盖梁结构上。该桥通车至今已12 年,因支座变形、脱空 严重,为保证桥梁安全,对该桥进行全梁顶升更换支座。 2.2 方案选择首先对桥梁进行全面的检查,并做好记录。对基 础、墩台所存在的病害先进行处治,然后再处治主梁。该桥在此之前已 进行桥台加固处理,所以该桥可直接在盖梁顶面和空心板梁翼缘板下 实施顶升,并且采用在单侧桥台整体顶升的方案。 2.3 准备工作在墩位处设置操作平台,对于无水地段采取搭设 支架方式,用普通脚手架钢管,扣件连接即可,支架强度、稳定性均应 满足作业安全的要求。 支架完成后,对各支座进行全面检查并做好记录和编号。根据检 查情况确定更换支座部位和数量,再根据交通运行情况,制定最佳支 座更换计划。 操作平台的要求:操作平台有足够的承载力和水平推力;平台与 肋梁底保持1.6m- 1.7m 的空间,充分保证操作人员的易操作性;操作 平台采用门架进行搭建,为达到足够的承载力和稳定性,搭设双排架, 并联成整体,与立柱相联系;在平台顶用木板铺设,要求铺设的范围要 宽,用铁丝将木板和门架绑在一起;平台周围安装安全护拦。 安装千斤顶:本项目采用YBD 系列超薄千斤顶,YBD250- 30 型, 在作业前应对千斤顶安放处进行清理,以利于千斤顶及垫板的安放平 稳。准备一定数量的薄钢板或楔型钢板,以利于在板梁顶升过程中超 垫楔紧。 千斤顶、油管、控制闸使用前应进行荷载试验,以检验各设备的有 效性。 2.4 试顶支架、操作平台、千斤顶安装完毕后即可试顶,试顶主 要是为了消除支撑本身的非弹性变形或沉降,使千斤顶达到同步的状 态,以检查千斤顶等设备安装是否平稳及性能是否完好,试顶操作如 下: (1)在单跨横向各空心板一端均布置两个超薄千斤顶,超薄千斤 顶与空心板间的接触应均匀一致,以使千斤顶全面接触均匀受力,如 空隙较大,可用薄钢板加垫。 (2)合理布置油泵等设备,接好送油管,施工时应注意各送油管的 有效长度。 (3)每片空心板梁处设置一个百分表,以检查梁体升高情况,梁体 顶升高差应控制在1mm以内。 (4)在专业人员的统一指挥下对每个千斤顶慢慢加压,在主梁还 没有正式顶起时即可停止,并停放数小时进行,无异常变化后才能开 始整体顶升。



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