桥梁维修加固的常用方法

【摘要】现今，交通量在持续增加，但是在上个世纪建设的桥梁承栽力相对有限，因而导致这些桥梁发生不同程度的病害。在经济日益发达的今 天，做好桥梁维修加固工作显得相当重要。本文对桥梁病害产生的种类、原因进行了探讨，同时分析了桥梁维修加固技术的具体内容，以供同仁参考!

【关键词】桥梁，病害处治，桥梁维修加固

1影响桥梁稳固的主要原因

1．1桥梁设计的原因在上个世纪，桥梁标准的设计还处于一个层次相对较低的阶段，所以桥梁本身存在一定的问题。首先，现阶段的荷载设计一直呈上升的趋势。由于桥梁设计规范在不断变动，公路桥梁的设计荷载 已由汽车一6级、汽车一8级、汽车-13级发展到汽车-15级、汽车一20级 及汽车一超20级，未来几年仍然是不断增加的情况。其次，桥梁的通 行能力无法满足社会实际的需要。桥面宽度相对有限，桥梁可容纳的车辆相对有限。

1．2桥梁施工存在着缺陷在已有的旧桥中，许多桥梁在施工过程中由于没有进行全面的 勘测，使得桥梁施工时漏掉了一些基底地质、桥梁隐藏部分的尺寸。 另外加上洪水作用，河床发生一些变化，使得桥梁墩台基础渐渐露出表面，进而出现沉降过多或者过少等现象，使得桥台、拱圈受力裂 开，这极大地影响了桥梁的稳定性。

1．3超负荷使用 近几年，我国人民生活水平显著提高，这无疑增大了交通压力。 与此同时，一些重型车辆的数量在增加，超载现象时有发生。这使得部分桥梁长期超负荷工作，性能也在不断下降。除此之外，桥梁养护维修不及时以及没有进行桥梁维修加固措施等都会给桥梁的质量带来严重的负面影响。

2桥梁的常见病害处治方法

2．1混凝土脱皮、孔洞脱皮、孔洞是桥梁中较为常见的一种病害，其数目较多。这类病害主要是危害到桥梁的外观，对于桥梁整体性能的影响相对不大。 所以在施工过程中可以对其进行修补，同时将松散部分清除出去。 孔洞处理的具体步骤为：使这些部分湿润之后用水泥浆抹平。对于 较小的孔洞而言，可以直接用水清理干净，再按照一定比例用水泥 浆进行处理；修补大孔洞则相对复杂一些，视具体情况而定。

2．2保护层脱落、露筋在处理这项病害之前必须首先将外露钢筋上的铁锈等脏东西清理干净，接着便是用水冲洗，按比例将其进行压平；对于露筋较为严重的部分，则必须剔除薄弱}昆凝土，再使其保持湿润，完成捣实工作后对其进行养护。

2．3混凝土裂缝如果桥梁的裂缝相对较细，数量相对较少，可以直接用水泥浆进行修补；如果裂缝较大并且口子很深时，必须顺着裂缝方向将薄弱部分剔除，并且再次清洗，按1：2.5的比例进行水泥浆抹补工作。 塞缝灌浆也是一种可行的方法，将配制好的水泥(砂)浆、环氧树脂 (砂)浆，加入一定压力之后使其填塞结构物缝隙。如此一来，结构物的强度便随之增大了。塞缝灌浆主要处理的裂缝为桥梁上下部结构 裂缝，这种灌浆又可以分为很多种，比如水泥浆、水泥砂浆等，至于到底选用哪种灌浆则需要根据桥梁特点进行判断。

3桥梁维修加固的常用方法

3．1桥梁维修加固原则

(1)在对桥梁进行桥梁改造加固后，必须保证桥梁在受力作用下，原 有部位的强度、刚度及裂缝限值等符合相关规范。

(2)节约桥梁维修加固的成 本，尽可能地利用旧桥已有的资源。

(3)尽可能地减轻对交通造成的 影响。

(4)保证技术的可靠性、持久性。

3．2上部结构桥梁维修加固在对旧桥进行加固的同时，要对技术的先进性、方案的经济性作出比较。第一，可以直接通过桥台将拱式结构改为板式结构。这种 方法一般被运用在小跨径石拱桥中，其主要是因为拱圈厚度无法适应交通需求或者地基出现问题导致拱圈开裂，使得其不得不降低承 载能力。第二可以使用一些新型材料，比如碳纤维复合材料，一般采用这种措施的工程都具有以下特点：(1)恒载及断面尺寸没有增加； (2)桥下净空没有减少；(3)施工方便，灵活性强。(4)大多数部件的粘结材料为环氧树脂，这不会对原有结构造成影响。

3．3下部结构加固下部结构桥梁加固一般分为两类，一是相对较高的桥台，受车辆荷载的作用，其病害一般表现为：桥台开裂、凸肚，翼墙外崩、错位等。 二是在旧桥台的基础上，对其进行加固处理。

3．4钻孔种植锚筋 (1)在进行这项工作之前，相关部门应该监测出植筋区域原结构 钢筋实际分布情况，这样可以将其对原结构的影响降到最小。(2)钻 孔施工工艺的选择应该以振动较小为标准，这样就不会对结构的稳 定性产生威胁。(3)钻孔位置需要按照一定的要求进行，不能随便设 定。值得提出的一点是，偏移量的控制必须参照其与设计钻孔位置的距离，必须尽量保持在5厘米以内。(4)要保持钻孔的干净、整洁。(5) 具体的施工中必须严格把握钢筋尺寸、线型，做到标准化施工，外露部分长度不易太长或者太短。

3．5桥梁基础加固桥梁基础特别是天然地基上的，由于埋置深度较浅，易 受河水冲刷而淘空。受河水改道冲 刷桥梁引道，导致桥台基础冲空， 引道被毁。桥梁地基局部软弱，致使桥台发生不均匀沉降，引起桥台 开裂等。针对以上病害，采取对河床用浆砌片石进行铺砌，在上游河 床设置丁坝，打木桩扩大桥台基础等方法进行加固。

3．6桥面铺装层的桥梁维修加固如果在桥面铺装层发生开裂现象，就钢筋混凝土梁板桥而言， 钢筋将会被腐蚀，这直接危害到桥梁的横向整体性；而石拱桥因为雨水下渗的缘故，拱填料将会因为含水量过多而出现渗水现象；此 外，桥面铺装层一旦出现状况，整个桥面将会失去稳定性，尤其在车辆行驶的过程中，桥梁将会发生震动，如此一来，也造成桥面铺 装层的病害更为严重。所以，有关部门必须采取一定的措施对其进 行处理。对于一些寿命较长的桥梁而言，最为有效的方式即选择拆除、修复的加固方案。相反情况下，对于病害不是特别严重的桥梁， 其首要任务则是按照施工标准处理好病害，并采用合适的沥青层加铺方案。

4结语

最近几年，在桥梁维修加固工作上，容易出现一些不平衡现象。 因为在高等级公路中，桥梁占有较大的比重，但是这种高等级公路却是刚建成的，所以其桥梁维修加固的时间相对较晚。目前我国的桥梁病害主要集中于低等级桥梁中，这些桥梁虽然规模不大但是数量较 多，因而桥梁维修加固任务繁重。再加上最近几年我国新建桥梁技术的发展加快，桥梁养护维修与桥梁加固技术显得相对落后。由此可见，加强对桥梁的养病害处治、桥梁维修加固技术的研究具有较强的现实意义。

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