桥梁支座更换,桥检车出租

湖北中资路桥加固有限公司
专业桥梁支座顶升更换 桥梁加固维修
钢箱梁顶推 桥梁检测 桥检车出租

湖北中资路桥加固有限公司微信订阅号 全国咨询热线: 18627939808
027-83838889
朗晟
桥梁加固
当前位置首页 » 中资新闻 » 新闻中心 » 工程技术 » 桥梁裂缝检测及处理方法

桥梁裂缝检测及处理方法

返回列表 来源: 查看手机网址
扫一扫!桥梁裂缝检测及处理方法扫一扫!
浏览:- 发布日期:2018-03-26 11:35:24【

桥梁加固是通过有效的措施,使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能,或通过改变结构的传力途径而减少构件的荷载效应,以满足新的承载条件和使用功能的要求。主要来讲自桥梁建成之始,不久就会产生维修、改造和加固的需求,也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。当前桥梁出现的病害首先表现为桥梁裂缝,裂缝的延伸与发展将导致桥梁病害的加剧,严重影响道路的通行安全。裂缝修补分为裂缝封闭和裂缝注浆,现行规范中裂缝注浆法有两种方法,一种是自动低压渗注法(壁可法),另一种是压力注浆法。

刘江互通式立交砸到A 桥位于京港澳高速公路新乡至郑州段刘江互通处,中心桩号是AK1+018.783,桥梁全长798.06 米,桥型为正直桥型,交角90°。该桥位于平曲线内,桥面宽度组合和为2×0.383+9.234,上部构造为2×(5×20)+6×30+ (33+47+33)+3×(5×20) 预应力混凝土连续箱梁,下部结构桥墩为独柱、双柱式、桥台为双柱桥台,采用钻孔灌注桩基础。全桥分7 联,分别于两桥台及6#、12#、18#、21#、26#、31# 墩处设置XFIIC型伸缩缝,采用GPZ(KZ) 盆式橡胶支座,桥下净空11.54 米,桥面为沥青混凝土路面。该桥上部构造,跨径20 米的普通混凝土连续箱梁梁高1.2 米,由单箱单室组成。腹板厚0.4m,底板厚0.25m、宽6.2m,箱梁顶板厚0.25m、宽10m,翼板悬臂长1.9m,每跨端部设置横隔板。跨径30 米的普通混凝土连续梁,梁高1.4m,由单箱单室组成。腹板厚0.45m,底板厚0.25m、宽6.2m,箱梁顶板厚0.2m、宽10m,翼板悬臂长1.9m,每跨端部设置横隔板。第四联为(33+47+33) 米的预应力混凝土连续梁,梁高1.9m,由单箱单室组成。腹板厚0.45m,底板厚0.25m、宽6.2m,箱梁顶板厚0.2m、宽10m,翼板悬臂长1.9m,每跨端部设置横隔板。于2004 年底建成通车,受多方原因影响,主桥梁底板横向裂缝及腹板竖向裂缝较多,部分裂缝已发展至梁顶,裂缝宽度也超过了规范限制值,经有关部门研究决定对该桥进行加固处理。

1 裂缝检测
此桥的上部主要承重结构即现浇连续箱梁存在较多且较为严重的病害。具体病害表现为:
1) 20 米跨径连续箱梁,其病害均类似:支点至L/4 及3L/4 范围内腹板多条裂缝,间距0.4~0.5m,裂缝宽0.1~0.15mm,裂缝30%自腹板发展至腹板顶,其他大多都发展至中性轴附近;L/4 及3L/4 范围内腹板有竖向裂缝,间距0.4~0.5m,裂缝宽度0.15mm 左右,最大裂缝宽度0.2mm,多半裂缝发展至腹板顶,其余均发展至中性轴附近;支点至L/4 及3L/4 范围内底板横向裂缝间距0.5~0.6m,裂缝宽0.1~0.15mm,30%裂缝横向贯通;L/4 及3L/4 范围内底板横向裂缝间距0.2~0.3m,裂缝宽度0.15~0.2mm,50%的裂缝横向贯通,个别宽度达0.25mm。
2) 30 米跨径预应力连续箱梁病害主要表现在:第15 跨右侧腹板L/2 处有数条竖向裂缝(长0.4~0.6m、宽0.1m),间距0.3m,未贯通;第16 跨腹板右侧有三条纵向平行裂缝(长10m、0.12mm),并有渗水痕迹;右侧腹板L/2 处有数条竖向裂缝。
3)33+47+33 米跨径组合预应力连续箱梁,主要表现为:支点至L/4及3L/4至支点范围内腹板斜裂缝间距0.9~1m,裂缝宽0.1m 左右,裂缝15%自腹板底发展至腹板顶;L/4及3L/4范围内腹板有竖向裂缝,间距1m左右,裂缝宽0.1mm,大多发展至中性轴附近;支点至L/4及3L/4至支点范围内底板横向裂缝间距1~1.2m,裂缝宽0.1~0.15mm,10%横向裂缝横向贯通;L/4至3L/4范围内底板横向裂缝间距0.8~1m,裂缝宽度0.1mm,20%的裂缝横向贯通。
2 裂缝原因分析
梁底横向裂缝产生的主要原因是正截面抗弯强度不足,腹板斜裂缝产生的主要原因是由于斜截面抗弯强度不足引起。另外主梁裂缝产生的原因亦有可能为施工材料、振捣不密实导致钢筋与混凝土共同作用不好,横向裂缝的产生可能是由于施工材料、施工手段(后张构件)或力筋放松时(先张,传力锚固) 混凝土强度没有达到要求,以及后期养护、超负荷运营等。
3 裂缝处理
3.1 材料要求
对所有宽度大于0.15mm 的裂缝进行注浆处理,采用有较低的粘度、良好的可灌性、耐久性,且与混凝土粘结强度高,不易起化学变化,不易被侵蚀或溶剂破坏的材料。
3.2 裂缝处理原理
1) 对于裂缝宽度<0.15mm 且深度较浅的裂缝可采用树脂封闭胶进行涂刷封闭处理。2) 对于裂缝宽度≥0.15mm 的裂缝采用裂缝灌注胶或专用环氧树脂浆液恒定低压持续注射方法进行灌注修补(壁可法)。
3.3 壁可法灌封施工工艺流程
3.3.1 裂缝检查及标注
依据裂缝调查报告及施工图纸中所标记的需加固的部位,现场核实裂缝的数量、长度和宽度,将裂缝按0.15mm 进行分类,用醒目且不易擦掉的线条标注裂缝,并作出裂缝分布图。
3.3.2 裂缝缝口表面处理
用打磨机或钢丝刷将裂缝区域表面清理干净露出混凝土结构层和裂缝,裂缝缝口工作面应平顺、干燥、无油污,清理宽度为沿裂缝左右各3~4cm,长度为沿裂缝方向两端头分别向外延伸5~10cm。
3.3.3 埋设注浆嘴
在一条裂缝上必须有进浆嘴、排气嘴、出浆嘴,埋设时须先在压浆嘴的底盘上抹一层厚度大于1mm的环氧胶泥,将压浆嘴的进浆孔正对裂缝粘贴在预定的位置上。
3.3.4 封缝
用环氧树脂胶泥封缝,先在裂缝两侧2~3cm 宽范围内涂一层环氧树脂基液,后抹一层1mm 左右厚、2~3cm 宽的环氧树脂胶泥,抹泥时应防止产生小孔和气泡,要刮平整。
3.3.5 压力灌浆
压浆过程中各接口处浆液不跑不漏。注入器在压浆的过程中始终保持膨胀状态直至浆液凝固,以保证压浆过程中注入器满足0.3Mpa的压力。压力灌浆自下而上进行。
3.3.6 注浆后处理
注浆结束,应检查补强效果和质量,发现缺陷应及时补救。待缝内浆液达到初凝时,可拆下压浆嘴,用环氧树脂胶泥把压浆嘴处抹平封口。
4 结论

经过事后钻取芯样验证,浆液已渗透道裂缝的末端,混凝土界面的黏结情况及饱满程度满足要求。事实证明“壁可法”是桥梁裂缝加固修补一种较好的施工工艺。但任何一种新技术和新材料的运用都要有一个逐步成熟的过程,桥梁裂缝加固修补“壁可法”施工工艺和所用材料有待进一步研究完善。

湖北中资路桥加固有限公司专业承接桥梁加固裂缝处理旧桥加固改造等桥梁加固业务,免费提供专业的技术指导,专业的施工方案,欢迎广大业主来电咨询027-83838889/18271460629(同微信)

返回顶部
桥梁支座更换,桥检车出租 湖北中资路桥加固有限公司提供支座调整,支座修复,桥梁加固,桥检车,桥梁支座更换等产品。 湖北中资路桥加固有限公司备案号:鄂ICP备15023856号-1 联系电话:18627939808传真:027-83839779QQ:838889979 邮箱:whlangsheng@163.com 地址:武汉市江汉经济开发区江发路38号佐尔美工业园E栋5楼
二维码 扫一扫

鄂公网安备 42010402000484号