桥梁顶升技术工程应用探讨

摘要：紧跟着桥梁顶升技术的不断推广，我国已经普遍应用该项技术，同时，桥梁顶升技术是一种科学的加固纠偏技 术。本文主要介绍了桥梁顶升技术的概况，并通过实际的例子说明桥梁顶升技术的作用。

关键词：桥梁；顶升技术；概况 中图分类号：U445． 刖菁 对于我国而言，在50年代开始应用桥梁顶升技术，并主要在 铁路桥梁中应用，紧跟着技术的不断进步，在6O年代，桥梁顶升 技术已经可以应用于屋面，而到了80年代，桥梁顶升技术已经 应用与天桥、烟囱等工程中。当前，我国很多的公里桥梁都出现 因为路线改造、桥梁沉降等情况而导致桥下净空不足，从而不能 充分发挥桥梁的作用，最终很容易出现安全隐患。

通常情况下， 主要采用两种方式解决上述问题。①实行顶升。②重新建设。通 过应用顶升技术，能够加快施工的速度，并有效节约成本。桥梁顶升 1概况 近年来，紧跟着我国经济的不断进步，以及人们生活水平的 逐渐提高，交通设施也得到一定的发展。对于大部分的桥梁以及 立交桥而言，通常会出现桥梁沉降、通航等级提高的情况从而导 致桥梁不能有效的实现交通运输的目的，为此，会对桥梁的安全 构成一定的威胁。桥梁顶升一般而言，遇到这种情况都会通过施工的手段 进行重建、拆除，从而导致了桥梁施工的时间长，并对交通产生 严重的影响。同时，如果只是因为线形不达标而对桥梁某一段进 行拆除重建，就会导致不必要的浪费。为此，桥梁顶升一定要运用有效的 桥梁技术解决桥梁所出现的问题 而桥梁顶升技术正符合要求。

2 桥梁顶升前的检查和荷载试验 因为很多的桥梁都已经使用很多年，桥梁顶升为此，桥梁的结构可不 可以承受顶升过程，依旧存在一定的因素，所以，在进行顶升前， 桥梁顶升一定要对桥梁进行检查以及荷载试验，从而能够更好的了解桥 梁的受力情况以及安全状况。比如，就古山子桥而言，其主梁存 在一定的裂缝，而且支座也出现了一定的变形，在3~4号的桥梁 中，混凝土也出现了裂缝，而且主梁也下沉了6em，此外，桥梁顶升在进行 荷载试验的时候，发现桥梁的裂缝不断增加，为此，一定要采取 加固手段避免桥梁在顶升的时候出现任何的问题。

3 桥梁顶升高度以及破损维修 在进行项升前，桥梁顶升一定要先进行局部顶升，而且在项升梁体之 前，一定要把主梁的所有外在约束因素解除，并要调整破损横隔 板。就医古山子桥为例，要把3-4号梁顶起6cm，在横隔板重合 后，要把横隔板预埋的钢板焊接，并用水泥砂浆修复，此外，要取 出破损的支座，去除破损的混凝土，并要混入新的混凝土。同时， 要运用钢筋除锈剂除锈，为了确保工期的准时完成，应当运用建 筑黏钢胶按甲：乙=1：0．4的比例进行搅拌，而且要灌注到主梁 中，当强度达到工程标准后，要把表面打磨光滑，同时，在修复主 ·202· 梁达标的时候，桥梁在进行顶升的时候，要更换好支座。

4 桥梁工程的实际例子

4．1顶升方案 把桥台以及原承台作为千斤顶的反力基础，并在原承台上安 放钢支撑，同时，要在箱梁低和钢支撑中安放顶升千斤顶，从而 能够运用PLC电脑控制系统，通过角速度的一直等比例顶升的 手段，顶升箱梁上部的手段确保桥梁标高得到抬高。此外，在顶 升完成后，要有效的连接桥台和立柱，并要在连接成功后装配支 座，要等待装配好支座后才能进行下落。 4．2 工程施工中的问题以及解决措施 桥梁顶升(1)同步比例项升。在抬升立交桥的时候，抬升的支撑点应要 有六处，其中对于一号桥墩而言，并能抬高，只能运用加桥面铺 装的手段，对于每一个支撑点，桥梁顶升其抬升的重量的都不一样，而且 抬升的升量应当根据1：0．782：0．565：0．347：0．217：0．103的比例进 行，该比例是按照桥梁抬升量计算而得。在进行施工的时候，要 同步控制14点位置，而且在控制的情况下，要通过一台主控制 器对l4点控制系统进行控制，并要通过变频调速的手段进行持 续的控制，从而能够准确的根据预定的比例控制指令实行同步 顶升，最终能够满足桥梁设计位置的要求。 桥梁顶升(2)选择合理的顶升千斤顶。对于桥梁的顶升而言，可以运用 200t双作用的液压千斤顶。一般而言，该千斤顶所使用的参数应 当是：高366mm、63MPa、200t、形成小于140mm。对于带球头可转 动的液压千斤顶而言，其球头的转交一定要小于5o。在进行顶升 的时候，会紧跟着坡度的变化而改变，液压千斤顶应当和结构物 由垂直逐渐变为不垂直，同时，球头要紧跟着上部结构坡度的变 化而自行对缸顶球头进行调整。 桥梁顶升(3)有效处理调坡中水平力。进行调坡项升的时候，紧跟着角 度的改变，会产生水平力，而且所产生的水平力大大低于摩擦 力，然而并不有利于支撑的稳定性，为此，一定要运用钢结构进 行支撑，并要对调坡项升进行一定的加固，从而避免水平失稳。 由于顶升会紧跟着坡度的变化而改变，而且，纵向一定会产生水 平力，而横向是不会产生水平力的，当产生水平力后，为了避免 失稳，通常都要对桥墩的支撑运用斜向支撑的手段进行加固，从 而避免失稳。而对于桥台的支撑而言，应当运用型钢结构支撑。桥梁顶升 (4)箱梁出现水平位移及解决措施。当上部结构顶升完成后， 梁的水平投影会比较长，为了到达箱梁长度的标准，保证顶升的 安全性，同时也要为伸缩缝的装配留下一定的空间，为此，一定 桥梁顶升(3)有效处理调坡中水平力。进行调坡项升的时候，紧跟着角 度的改变，会产生水平力，而且所产生的水平力大大低于摩擦 力，然而并不有利于支撑的稳定性，为此，一定要运用钢结构进 行支撑，并要对调坡项升进行一定的加固，从而避免水平失稳。 由于顶升会紧跟着坡度的变化而改变，而且，纵向一定会产生水 平力，而横向是不会产生水平力的，当产生水平力后，为了避免 失稳，通常都要对桥墩的支撑运用斜向支撑的手段进行加固，从 而避免失稳。而对于桥台的支撑而言，应当运用型钢结构支撑。桥梁顶升 (4)箱梁出现水平位移及解决措施。当上部结构顶升完成后， 梁的水平投影会比较长，为了到达箱梁长度的标准，保证顶升的 安全性，同时也要为伸缩缝的装配留下一定的空间，为此，一定要加大对梁的分配，如图1所 示。通常情况下，主要是采用第一种方式，因为第一种方式更加 的安全。 桥梁顶升(2)顶升限位。因为在安装千斤顶的时候，会出现一定的误 差，以及在进行顶升的时候会出现一定的阻碍，而且，在调坡顶 升的时候，紧跟着梁体水平投影的不断变长，会产生一定的变 化，进而会导致梁体的位移，为了防止这些情况的出现，要设定 水平限位装置，如图2所示，从而能够避免位移的出现。桥梁顶升 (3)布置千斤顶。在布置千斤顶的时候，一定要确保其左右对 称，从而确保受力的均匀，并能够避免裂缝的出现。按照工程的 实际情况而言，千斤顶数目配备如表1所示。

5 结语 综上所述，桥梁顶升技术具备省时省力、对交通影响少。

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