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涵洞加固与改造

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浏览:- 发布日期:2018-03-13 11:40:02【

摘要: 涵洞随着路线的技术改善、原路拓宽、或病害严重难以维修时,均须加固或改造,以适应交通量的增 大或重型车的增多。根据《公路养护技术规范》( JTJ073 - 96) 的要求,涵洞加固和改造可采用以下措施。

关键词: 涵洞; 加固; 改造


1 涵洞加固

1. 1 砖石拱涵加固 砖石拱涵的加固,一般采用拱圈上加拱或拱下加拱的方 法。加拱厚度可采用表1 中的公式计算。但验算的加拱厚 度不得小于表2 所列的最小厚度。 ( 1) 拱上填土较高,且净空又较大时,可采用拱下加拱 的办法,并根据涵台完好情况,可用以下两种方法进行加固。 ( 2) 涵台完好时,可在拱脚下部根据加厚尺寸凿开安置 拱脚石槽,同时凿毛原拱圈表面,洗刷干净,用高标号水泥砂 浆将新旧拱圈连接成一个坚固的整体.

( 3) 涵台不够完好时,应一并加固。先将表面的酥松部 分和沟缝凿除,并凿毛表面,洗刷干净,用高标号水泥砂浆将 新旧部分结合坚固。

( 4) 拱上填土较低时,可采用拱上加拱的方法。挖开填 土和防水层,洗刷干净。如原拱圈有病害时应先行处治,按 原结构材料砌筑加固层,结合应坚固。拱上防水层可根据实 际情况选用表3 所列种类铺筑,再分层回填,修复路面。

( 5) 拱上填土较低,水流也不大,有充裕泄水面时,应根 据施工难易,采用拱下或拱上加拱均可。

1. 2 钢筋混凝土盖板涵 钢筋混凝土盖板涵的加固,应进行结构计算,求得加固 厚度。如涵台有破损时须先行加固。 钢筋混凝土涵洞的加固应注意以下四点。 ( 1) 处治原涵台和盖板病害,使其恢复原状; ( 2) 采用与原结构相同的材料加固; ( 3) 涵台和基础的加固厚度不宜小于20 cm,如涵台和 洞底铺砌层完好,且系重力式涵台时,亦可不加固。 ( 4) 盖板加固,应先将原盖板凿毛,洗刷干净。如加固厚度 小1. 8 cm 时,可浇筑不小于8 cm 厚的混凝土; 若浇筑钢筋混凝土,应先钻( 凿) 孔埋入销钉,并与加固钢筋绑扎或焊接,再浇筑 混凝土。当考虑弹性地基的作用进行验算时,可按《公路桥涵设 计规范》或《公路桥涵设计手册》的方法计算。 1. 3 盖板涵 过后修建涵洞时,在一些盛产石料的地方多修建石盖板 涵,可节约钢材和水泥。此种涵洞,如涵顶填土在3 m 以上 时,一般不加固也可承受较大的载重。当涵顶填土在3 m 以 内时,可根据路线改造的技术标准更换为钢筋混凝土盖板, 但亦可在涵台顶加一层石料作成悬臂式台,以减小跨径,其 厚度一般为20 ~ 30 cm,并用7. 5# ~ 10#水泥砂浆砌筑牢固。 总之,涵洞加固,均应查明原因,根据要求的技术标准, 进行验算和经济分析,采取既实用又经济的工程技术措施。 2 涵洞接长 ( 1) 涵洞的接长部分一般应与原涵台基础同深,新旧砌 体之间设置伸缩缝,以免发生不均匀沉陷。伸缩缝填实方法 常用的有两种: ①用麻絮浸透沥青后填实; ②用粘土填实,即粘土伸缩 缝,但一般在外露面缝深10 cm用麻絮浸透沥青后填实。 ( 2) 涵洞需要加固时应与接长同时进行,并注意新旧砌 体之间设置伸缩缝。 ( 3) 路基加宽或填高甚少时,涵洞接长可采用下述方法。 ①加高上下游的端墙,同时应根据填土高度增加端墙长 度。如洞口为八字冀墙时亦应同时加高。②具有帽石的涵 洞,可采用加添一层帽石或加砌护墙的方法。③应当注意, 必须将旧砌体的接合处凿毛,洗刷干净,一般采用与原结构 相同的材料,交错砌筑,使新旧砌体结合牢固。 ( 4) 在盛产石料的地方,可采用干砌或浆砌片石加固边 坡的方法,以加宽路基,施工也较简便,但加固边坡以不陡于 1∶ 1 为宜。 3 涵洞改造 ( 1) 在设计洪水条件下应具备充分的抗洪能力,也就是 涵洞孔径设计要适当。 ( 2) 按规定的技术标准进行设计,并注意不良地基的处 理,以满足荷载要求。 ( 3) 陡坡涵洞上下游的排水工程,必须根据地形、地质 和水流情况进行设计,合理布置。 对于依据水流形态断面设计有困难的较大排水工程,应 按《公路桥涵设计规范》的规定通过水力计算进行设计。 4 添建涵洞 4. 1 添建涵洞的原因 ( 1) 农田排灌的需要; ( 2) 人畜车辆通过的需要; ( 3) 各 种管线穿越路堤的需要; ( 4) 上下游沟槽有较大改变; ( 5) 涵 洞偏少,路基排水不畅。 4. 2 注意事项 ( 1) 沟谷和斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞,应先绘 出施工详图,再按图放样施工。 ( 2) 在砌体砂浆或混凝土强度达到设计标号的70% 时, 方可拆除模板,待达到标号后再回填土。 ( 3) 洞顶填土厚小于0. 5 m 时,不得允许机械通过。


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