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【干货】梅雨季节高速公路应该怎样做好防护?

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浏览:- 发布日期:2017-06-02 11:18:19【

湖北中资路桥加固有限公司专业从事桥梁维修加固20年,经验丰富,有专业的施工团队,工期短,效率快,质量有保障。六月份很快进入梅雨季节,各个方面都需要做好防护措施。雨季对于公路桥梁最易遭受破坏的季节,水毁、沉陷、裂缝、路面结构破坏等病害频发,成为小修保养最难维持的季节,高速公路雨季的日常养护也将面临重大挑战。下面中资路桥的小编就为您支招,在梅雨季节到来的时候我们需做好怎样的防护?


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1,路 基 的 养 护

路基绝大部分病害和水的作用有关,所以路基病害的预防和整治都强调要搞好排水、防水和治水的工作。

雨季前,路基养护人员要进行一次全面检查,及时发现和处理隐患,并要清通所有天沟、侧沟(边沟)等排水设施。大风暴雨期间要加强巡道,加强沿路两侧地带的绿化,可保持水土,对路基有很大的防护效能。山区路旁应种植根系发达的乔木、灌木或草本植物,具有很强的稳定边坡、抵抗冲蚀的作用。


2,路 面 的 养 护

沥青混凝土路面又称柔性路面,柔性路面对路基,地基变形或不均匀沉降的适应性强。沥青路面具有表面平整、美观、行车舒适,噪音小等优点。


但沥青路面也有耐水性差、高温稳定性差、低温易开裂,耐老化性差等缺点,它也经常受到天气、温度,行车以及材料等方面的影响,以及路面结构设计等方面的原因,不可避免地会出现各种各样的病害,而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响。


我们应该在沥青路面出现病害先兆之时进行养护,使其不发生或不继续发展、扩大。高速公路建设初期,路面养护的工作量不是很大,养护工作者往往容易忽视这个问题,其实雨水对沥青路面的损害影响是很大的。


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沥青路面存在水分的条件下,经受荷载和温度的反复作用,使沥青膜逐渐从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失,而发生路面逐渐出现麻面、松散、坑槽等病害,这些损坏有以下特点:

(1)破坏发生在雨季,有时一场大雨就导致严重破坏。

(2)破坏之前一般先有小块的网裂,出现唧浆,然后松散形成坑槽。

(3)发生水损害的地方一般是透水或排水不畅通的部位,挖开可以看见下面有积水或浮浆。

(4)行车道破坏比较严重,超车道一般没有破坏,这与交通量、重载和超载交通有关。

(5)一般不会整个路面同时破坏,这显然是由于沥青混合料的离析造成粗集料集中,形成局部区域空隙率过大,使路面渗水。


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沥青路面产生水损害现象既有内因也有外因。外因主要与降水量、交通量、交通组成和行车速度有关。通常降水量大的多雨潮湿地区,水损害现象较为严重。

交通量大,超载车辆多,并且行车速度快的高速公路水损害现象非常突出。水损害的内因首先是由于沥青混凝土的空隙率较大以及压实度偏小,现场实际空隙率大,由于混凝土不均匀造成的局部空隙率更大。

另外,沥青与碎石的粘结力不足也是重要原因。还有,路面设计时未考虑路面结构层排水,没有设置有效的防水层,不能很好的阻止水侵入结构内部,对于进入内部的水又不能很快的排出,这样就为水损害的形成提供了有利条件。所以病害的预防在养护中显的尤为重要!

3,防 护 工 程 的 养 护

(1)路基边坡垮塌的防治

高速公路边坡雨后垮塌是非常常见的病害。边坡垮塌是地质构造、边坡坡率、防护结构、雨水作用等多种原因综合作用的结果。


营运中的高速公路边坡垮坡的主要原因是:受长时间降雨的影响,雨水渗入边坡内部进行反复冲刷,在边坡内部造成了显著的滑动面,当滑动面的内摩擦力不足以克服重力的作用时,部分边坡必然垮塌。


因此,(雨季频率加强)日常性路况巡查,及时清理边坡集水沟的杂物,及时修补破损的集水沟。把病害或造成病害的因素发现在前,处理在萌芽状态,从而取得工作的主动。

 

(2)对路肩的预防性养护

对路肩损害最大的是雨水。因此,为防止雨水的冲刷,应种植路肩草。


(3)对排水设施的预防性养护

经常清理排水沟,经常清理水沟杂物,确保排水畅通。


(4)对防护设施的预防性养护

砌石边坡防护是高速公路防护设施预防性养护的重点,当挡土墙、砌石边坡出现破损、开裂、塌陷、墙内土石被冲空时,应分析原因,采取有效措施,对其加固和修复。由于雨水的冲刷容易使隔离珊偏位或倒塌,一旦发现应及时修复。


(5)波形护栏及防眩设施、标线、交通标志

波形护栏、防眩设施均为安全设施,主要是事故损坏的更换和日常保洁。波形护栏、中央分隔带防眩板损坏后更换及修复要及时,标线如果存在缺失或污染应及时补划,保证行车的安全。


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