钢桁梁顶推具体施工步骤及施工技术

钢桁梁顶推具体施工步骤： 根据现场具体情况，以郑黄桥第一联为例，介绍钢桁梁、导梁拼装及顶推具体施工步骤如下：

（1）7～8#墩设置施工平台支架，在支架上安装前 导梁108m，然后向0＃墩方向顶推导梁前行48m，组装 钢桁梁4个节间。

（2）再向0＃墩方向顶推36m，继续组装钢桁梁3个 节间。

（3）再向0＃墩方向顶推30m，前导梁到达6#墩旁 托架上。

（4）继续向0＃墩方向顶推54m，散拼支架上空出7 个节间位置。

（5）在钢梁拼装平台支架上组装钢桁梁7个节间。

（6）整体钢桁梁顶推84m，然后再在钢梁拼装平台支架上 组装钢桁梁7个节间。

（7）重复以上步骤，钢桁梁顶推至0＃墩。（导梁 在过1＃墩后即可分段拆除）

（8）转换正式支座支撑。

（9）进行钢塔、拉索及铁路公路桥面系的安装与施 工。 由于钢桁梁重达30000t，钢桁梁顶推中需要强大的 顶推力。因此，施工方在每个墩顶都设置了千斤顶，通过 多个节点对钢桁梁施力，并采用电液一体化技术，使各墩 的千斤顶多点同步均匀提供钢桁梁顶推力。为保证该方法的顺利 实施，还对滑道、钢桁梁移动的摩擦等进行了精心研究， 对钢桁梁多点同步钢桁梁顶推总体方案设计、液压泵站、自动化 控制、大吨位连续千斤顶设备总成、现场实施细节等进行 了科技攻关，作好了充分的施工准备。

二、质量控制 一项设计再好，如果没有一流的施工质量保证使他经 受住历史运营的考验，也就不能达到我们“百年大计、质 量第一”根本目标。 针对黄河公铁两用桥设计的先进性和科技含量高的特 点，在施工全过程中必须加强质量控制，充分体现“高标 准、讲科学”的建设理念。必须对下述三个方面对照《验标》和《制造规范》加以严格控制，才能确保钢桁梁施工 的整体质量。 1.杆件制造质量控制 杆件质量是整体钢桁梁质量的基础。因此，应首要抓 好下述工作： （1）选派有经验的监理工程师进驻制造厂家，配合 制造商，实施现场监制；

（2）重点审核制造工艺、方法以及加工设备的精度 及性能完好率；

（3）对照《TB12010-2009》铁路钢桥制作规范， 检查工厂每道制造工序并使之符合规范要求。

2.杆件拼装质量控制 杆件拼装是钢桁梁制造的重要环节之一，尤其拼装后 还需经过整体钢桁梁顶推的重要工序，所以对拼装过程应该从以 下方面加以严格控制：

（1）严格检查进场杆件制造质量，按照《TB12010- 2009》铁路钢桥制作规范要求的各部质量标准，具体量测 进场杆件各部尺寸，确保符合设计要求；

（2）严格审查现场焊接工艺和拼装施组，落实 《TB12010-2009》铁路钢桥制作规范要求；

（3）严格检查现场拼装场地的可靠与稳定性，保证 现场加工环境因素满足拼装工序的要求；

（4）严格检查拼装设备，要具备90%以上的完好 率，确保拼装工序的连续可靠；

（5）提前研究确定“钢桁梁拼装控制值”，指导将拼装过程中可能出现的误差，控制在规范的容许范围内， 确保了现场拼装质量。

3.动力源控制钢桁梁顶推是钢桁梁制造的最后一道工序。由于其单一性以 及受现场环境的高度制约性，也是最难控制的一道工序。 所以，必须对该工序加以足够的重视。

（1）动力源的可靠与稳定对顶进的速度和偏差调控 起着决定性的作用，因此，首先必须确定合适的顶推力； 根据计算与试验，钢梁大约重27000吨，最大摩擦系 数约0.08。钢梁全部拼装完成后钢桁梁顶推时，需要最大的钢桁梁顶推力为2160T。钢桁梁顶推过程可先后在7个主桥墩上布置14台千 斤顶，理论上提供的钢桁梁顶推力是14×350=4900T。考虑机 械老化、同步协调的差异性等因素，同时采取0.6的机组 综合输出效率折算系数，计算出的钢桁梁顶推力达到2940T，大 于实际需要的顶推拉力。 （2）千斤顶的质量对整体顶推工序而言是第一控制 要素，故需严控千斤顶设备进货渠道、择优选购产品质量 及产品性能佳的产品；

（3）根据顶进过程中对千斤顶工作状况的电子监 控，及时修正、调控千斤顶工况；

（4）顶进间隙及时对偏差较大的千斤顶进行检修， 以保证顶进顺利。

4.随机纠偏控制 我们必须从以下几个方面着手来保证纠偏的质量：

（1）严格监控中央控制室联动设备的运行状况，保 持反馈系统足够的灵敏度；

（2）保证钢桁梁顶推启动及过程中千斤顶、监控系统的同 步；

（3) 拼装平台滑道两侧限位装置工况检测、两侧拉 力索是否均衡受力，都是保证顶推过程中必须监控、调整 的要点； （4）顶推桁架在支座范围内横向偏移误差值严格控 制在10mm以内；一旦超过10mm时立即停止顶进，并及 时分析原因后作出必要且有效的调整。

三、安全控制 安全是质量的保证，甚至成为一个新技术、新工艺成 败的关键因素。为保证钢桁梁多点同步顶推施工技术成功 实施，必须认真抓好以下安全要点：

1.拼装平台的稳定与可靠 拼装平台虽然只是临时结构，但它却是本工法的最基 本元素，因此，其稳定与可靠性则成为整个杆件拼装和保证钢桁梁顶推过程的关键。从平台支撑杆件的砼基础、上部杆件 的焊接、栓接、顶进滑道到安全防护设施的设置，各个环节都必须给予高度重视，确保平台的稳定与可靠。尤其是在钢桁梁顶推作业过程中，还要随时观察其变形和应变情况，必要时要根据已编制的施组预案及时加强，确保拼装、钢桁梁顶推作业的安全。

2.构件吊装安全保证措施

（1）审查、控制进场吊装设备的使用性能和安全储 备状况，要求所有进场设备完好率在95%以上，确保施 吊安全； （2）起吊风速控制在5级以内，超过5级禁止吊装作 业；

（3）为防止两侧拉力索（钢绞线束）施力时蹦断， 沿索周边必须安装护栏装置；

（4）审查施工单位安全施工保证体系并在实际施工 过程中监督落实。 四、结论 钢梁整体多点同步顶推法虽然是针对郑州黄河公铁两 用桥的建设需要而量身打造的，但它的成功，不仅攻克了 较大江、河上建设大跨度桥梁的又一个技术难关，也为我 国桥梁建设增添了一项成熟的施工技术。为了该桥建设的 百年大计和建设中的平安顺利，加强质量标准控制及安全 作业控制也是不可缺少的。这将给未来在较大江、河，甚 至跨海大桥的施工中质量、安全的控制提供不可缺少的保贵经验。

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